اشتباه استراتژیك حذف كارت سوخت بود
جلیل سالاری، مدیرعامل اسبق شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: با حذف كارت سوخت مسیر قاچاق به انحای مختلف ادامه پیدا كرد.
وی افزود: اولین اشتباه استراتژیك، حذف كارت سوخت بود ولی با درخواست وزارت نفت دوباره این طرح مطرح شد.
سالاری گفت: تراز تولید و مصرف بنزین به 11 درصد رسیده است، یعنی ما به دوران قبل از سال 84 و سهمیه‌بندی و كارت سوخت برگشته‌ایم. به همین دلیل به واردات روی آوردیم. هرچند تأسیس پالایشگاه ستاره خلیج فارس در سال‌های اخیر به صورت گذرا به رفع مشكل كمك كرده است، اما با این شرایط كه سالانه 8 درصد افزایش مصرف داریم، تراز به سمت منفی حركت می‌كند.
وی ادامه داد: در بحث كاهش مصرف تكالیفی باید اجرا می‌شد ولی انجام‌نشده است، مثلا در بحث سبد سوخت باید تنوع‌سازی می‌كردیم مثل توسعه سی.ان.جی و خودروهای پایه دیزلی و خودروهای سبك كه انجام دادیم، ولی از سال 92 دیگر این امر صورت نگرفت. مدیرعامل اسبق شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی افزود: ما كارت سوخت را با همه فوایدش از بین بردیم، خودروها قرار بود روی مصرف سوختشان كار شود، ولی همچنان مصرف سوخت آنها بهینه نشده است، حتی خودروهای بالای 2500 سی‌سی هم كه به كشور وارد شد، باید در سبد آزاد سوخت خود را دریافت می‌كردند و نباید كارت سوخت به آنها تعلق می‌گرفت. وی‌گفت: ما برای افزایش مصرف سوخت نمی‌توانیم هر سال یك پالایشگاه بسازیم، چون هم سرمایه‌گذاری ویژه‌ای می‌خواهد و هم زمانبر بوده و تا چهار سال راه‌اندازی آن طول می‌كشد.
وی افزود: اولین اشتباه استراتژیك، حذف كارت سوخت بود ولی با درخواست وزارت نفت دوباره این طرح مطرح شد.
سالاری گفت: تراز تولید و مصرف بنزین به 11 درصد رسیده است، یعنی ما به دوران قبل از سال 84 و سهمیه‌بندی و كارت سوخت برگشته‌ایم. به همین دلیل به واردات روی آوردیم. هرچند تأسیس پالایشگاه ستاره خلیج فارس در سال‌های اخیر به صورت گذرا به رفع مشكل كمك كرده است، اما با این شرایط كه سالانه 8 درصد افزایش مصرف داریم، تراز به سمت منفی حركت می‌كند.
وی ادامه داد: در بحث كاهش مصرف تكالیفی باید اجرا می‌شد ولی انجام‌نشده است، مثلا در بحث سبد سوخت باید تنوع‌سازی می‌كردیم مثل توسعه سی.ان.جی و خودروهای پایه دیزلی و خودروهای سبك كه انجام دادیم، ولی از سال 92 دیگر این امر صورت نگرفت. مدیرعامل اسبق شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی افزود: ما كارت سوخت را با همه فوایدش از بین بردیم، خودروها قرار بود روی مصرف سوختشان كار شود، ولی همچنان مصرف سوخت آنها بهینه نشده است، حتی خودروهای بالای 2500 سی‌سی هم كه به كشور وارد شد، باید در سبد آزاد سوخت خود را دریافت می‌كردند و نباید كارت سوخت به آنها تعلق می‌گرفت. وی‌گفت: ما برای افزایش مصرف سوخت نمی‌توانیم هر سال یك پالایشگاه بسازیم، چون هم سرمایه‌گذاری ویژه‌ای می‌خواهد و هم زمانبر بوده و تا چهار سال راه‌اندازی آن طول می‌كشد.