تصمیمات مربوط به بنزین قربانی سیاسی‌كاری می‌شود
سیدحمیدرضا قریشی، كارشناس انرژی به راهكارهای كنترل مصرف سوخت اشاره كرد و به جام‌جم گفت: اگر یك سازمان تنظیم مقررات انرژی در كشور داشته باشیم تا تصمیمات را در این حوزه اتخاذ كند، قطعاً نتایج بهتری به دست خواهیم آورد تا این‌كه دولت و مجلس همواره به دلیل مشكلات اقتصادی و سیاسی، ریسك اتخاذ تصمیمات اساسی را برای مهار مصرف سوخت نپذیرند. وی با بیان این‌كه سازمان تنظیم مقررات انرژی باید متشكل از نمایندگان حكومتی، دولتی، مجلس، كارشناسان و بخش خصوصی باشد، افزود: د ر این صورت تصمیمات این سازمان، كاری به انتخابات و مواردی از این قبیل ندارد و به كار كارشناسی می‌پردازد.
قریشی با تاكید بر این‌كه شیوه فعلی هدفمندی یارانه‌ها در حوزه سوخت و انرژی اشكالات زیادی دارد، تصریح كرد: اكنون یارانه بنزین و گازوئیل فقط به افرادی تعلق می‌گیرد كه دارای خودرو هستند و افرادی كه خودروی بیشتری دارند، یارانه بالاتری دریافت می‌كنند. در حالی كه اگر بخواهیم این یارانه را به صورت عادلانه توزیع كنیم،می‌توانیم به هر ایرانی بنزین بدهیم و كاری نداشته باشیم كه آن فرد خودرو دارد یا خیر.
این كارشناس انرژی توضیح داد: اگر بنزین به هر ایرانی تعلق بگیرد هر كسی كه خودرو ندارد، می‌تواند به متقاضیان دیگر بفروشد و این قیمت در سامانه‌ای كه برای آن در نظر گرفته می‌شود، مشخص خواهد شد. البته دولت در این شرایط درآمدی نخواهد داشت، اما فرض كنید اگر به هر ایرانی روزانه یك لیتر ارائه كند، روزانه 80 میلیون لیتر توزیع خواهد شد كه با توجه به میزان تولید بنزین در كشور (حدود صد میلیون لیتر در روز) می‌تواند مازاد تولید خود را صادر كند و درآمد زیادی كسب كند.
همچنین توسعه سی.ان.جی باید در برنامه كاری دولت قرار بگیرد كه در طول سال‌های گذشته نسبت به این موضوع بسیار بی‌توجهی شده است.
قریشی با تاكید بر این‌كه شیوه فعلی هدفمندی یارانه‌ها در حوزه سوخت و انرژی اشكالات زیادی دارد، تصریح كرد: اكنون یارانه بنزین و گازوئیل فقط به افرادی تعلق می‌گیرد كه دارای خودرو هستند و افرادی كه خودروی بیشتری دارند، یارانه بالاتری دریافت می‌كنند. در حالی كه اگر بخواهیم این یارانه را به صورت عادلانه توزیع كنیم،می‌توانیم به هر ایرانی بنزین بدهیم و كاری نداشته باشیم كه آن فرد خودرو دارد یا خیر.
این كارشناس انرژی توضیح داد: اگر بنزین به هر ایرانی تعلق بگیرد هر كسی كه خودرو ندارد، می‌تواند به متقاضیان دیگر بفروشد و این قیمت در سامانه‌ای كه برای آن در نظر گرفته می‌شود، مشخص خواهد شد. البته دولت در این شرایط درآمدی نخواهد داشت، اما فرض كنید اگر به هر ایرانی روزانه یك لیتر ارائه كند، روزانه 80 میلیون لیتر توزیع خواهد شد كه با توجه به میزان تولید بنزین در كشور (حدود صد میلیون لیتر در روز) می‌تواند مازاد تولید خود را صادر كند و درآمد زیادی كسب كند.
همچنین توسعه سی.ان.جی باید در برنامه كاری دولت قرار بگیرد كه در طول سال‌های گذشته نسبت به این موضوع بسیار بی‌توجهی شده است.