اولین موضوع مؤثر در افزایش قیمت خودرو مشکل تأمین مواد اولیه و نهاده‌های مرتبط با فولاد و پتروشیمی است که به نظر بنده این موضوع غیر واقعی است. میزان تولید ملی فولاد ۳۰ میلیون تن در سال یعنی تقریبا بیش از 2.5برابر نیاز کشور بود که فقط به بخش کوچکی از آنها آسیب رسیده که قابل توزیع در بخش‌هایی است که ظرفیت تولید کمی داشتند یا در حال افتتاح بودند. دولت نیز علاوه بر این اعلام کرده ورق سرد مورد نیاز خودروسازان را بدون افزایش قیمت تأمین می‌کند ضمن این‌که در بازار، ورق گرم به کیلویی ۱۴۵ هزار تومان رسید، سپس در بورس کالا عرضه شد و قیمت آن تا ۸۵ هزار تومان کاهش یافت که نیمی از آن نیز به فروش نرسید. هم اکنون لازم است دولت در این زمینه با مردم شفاف صحبت کند تا مشخص شود وضعیت انبارها و میزان تولید به چه صورت است تا نگرانی آنها رفع شود. مشکل بعدی در بحث روانی آگهی‌های فروش و به اصطلاح خالی فروشی آن بود که اگر تجربه این میزان افزایش قیمت‌ها را در دوره‌های قبل بررسی کنیم نشان می‌دهد سایت‌هایی که توسط عده‌ای سوداگر اداره می‌شد، ناگهان چند هزار آگهی بدون پشتوانه با قیمت‌های بسیار بالا می‌گذاشتند و در پی آن مردم نیز قیمت خودروهای‌شان را افزایش می‌دادند و هرچند در شرایط کنونی قیمت را حذف کرده‌اند اما همچنان راهکار کاملی نیست و باید به سامانه پلیس وصل شود تا قابل استعلام باشد که این اقدامات توسط چه افرادی صورت می‌گیرد. 

​​​​​​​متن کامل را در جام‌جم آنلاین بخوانید.