جزئیات فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو
پس از کش‌وقوس فراوان بالاخره شورای رقابت دست به کار شد و شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو را اعلام کرد. هرچند این طرح موافق و مخالفانی دارد اما برخی کارشناسان معتقدند باید در مسیری قرار بگیریم که سیستم بخت‌آزمایی برای خودرو حذف شود و این کالا با یک نرخ به دست مردم برسد.
رئیس شورای رقابت در تشریح جزئیات فرمول جدید قیمت‌گذاری ۱۸ خودرو گفته، شرط افزایش قیمت، افزایش ۵۰درصدی تولید است و قیمت‌های جدید از بهمن‌ماه اعلام خواهد شد. رضا شیوا درباره مصوبه اخیر شورای رقابت که در آن بحث تغییرات قیمتی 18 مدل خودرو عنوان شده است، به تسنیم گفت: براساس تصمیم جدید شورای رقابت قرار شده یک فرصت یک‌ماهه به خودروسازان داده شود تا آنها بتوانند متناسب با افزایش تولید و فرمول جدید شورای رقابت نسبت به تغییر قیمتی محصولات خود اقدام کنند. وی اضافه کرد: برای خودروهای 18گانه شامل پژو پارس، پژو 207 اتومات، پژو 207 دستی، سمند سورن پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس TU5، دنا پلاس توربوشارژ، دنا پلاس توربوشارژ اتومات، هایما توربو دستی، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان، پایه قیمت همان قیمت مصوب شورای رقابت است اما برای افزایش قیمت آن که از بهمن اعمال خواهد شد، باید تا یک‌ماه آینده متوسط افزایش 50درصدی تولید سالانه محقق شود تا بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم.رئیس شورای رقابت تصریح کرد: اگر خودروساز نتواند تولید خود را در دی‌ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهد، درصد کمی را در افزایش قیمت‌ها کسب خواهد کرد. به‌عنوان نمونه اگر خودروساز به‌جای افزایش تولید 50درصدی به رشد تولید 25درصدی برسد، در فرمول به‌جای تقسیم قیمت‌ها به 3، رقم 6 برای آنها در نظر گرفته شد و مجوز افزایش قیمت برای آنها بسیار ناچیز خواهد بود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است.مازیار بیگلو در گفت‌وگو با مهر افزود: شورای رقابت در فرمول خود گفته است که هرچه تیراژ بالاتر برود به خودروساز مجوز افزایش قیمت می‌دهیم اما از آن طرف با توجه به این‌که یکی از ملاک‌های قیمت‌گذاری تمرکز بر بازار است و چون طبق اصل اقتصاد هرچه عرضه بیشتر شود قیمت بازار کاهش می‌یابد، لذا قیمت‌گذاری خودرو حالت الاکلنگی پیدا می‌کند؛ تیراژ بالا می‌رود قیمت افزایش می‌یابد اما همان تیراژ که بالا می‌رود باعث می‌شود حاشیه بازار قیمت را پایین می‌آورد و چون قیمت پایین‌تر می‌آید فرمول هم قیمت را پایین‌تر محاسبه می‌کند. در واقع حالت بالانس ایجاد شده است. می‌توانستیم به‌جای قیمت گذاری حاشیه بازار قیمت مواد اولیه را کنترل کنیم.
یک کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: ادعای شورای رقابت مبنی‌بر قرعه‌کشی خودروها با فرمول جدید ناشی از عدم‌درک فعل‌وانفعالات بازار است؛ وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شوند، قرعه‌کشی موضوعیتی ندارد.مرتضی شجاعی در گفت‌وگو با تسنیم، درباره فرمول جدید قیمت‌گذاری 18 خودرو از سوی شورای رقابت گفت: تغییر مداوم شیوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، نشان‌دهنده شکست قیمت‌گذاری‌های سابق و تداوم فضای رانتی در بازار خودرو است.شجاعی با اشاره به اهمیت افزایش تحویل خودرو به‌جای تولید آن گفت: بنا بر شرایطی، نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار با اختصاص بخشی از منابع حاصل از فروش خودرو برای مصارفی همچون توسعه حمل‌ونقل عمومی پذیرفتنی است اما سیاست‌های اجراشده تا رسیدن به این نقطه، هزینه‌هایی نظیر توزیع شدید رانت، افزایش التهاب در بازار آزاد و انتظار بی‌حاصل متقاضیان واقعی در صف‌های قرعه‌کشی را در پی داشته است.
رئیس شورای رقابت در تشریح جزئیات فرمول جدید قیمت‌گذاری ۱۸ خودرو گفته، شرط افزایش قیمت، افزایش ۵۰درصدی تولید است و قیمت‌های جدید از بهمن‌ماه اعلام خواهد شد. رضا شیوا درباره مصوبه اخیر شورای رقابت که در آن بحث تغییرات قیمتی 18 مدل خودرو عنوان شده است، به تسنیم گفت: براساس تصمیم جدید شورای رقابت قرار شده یک فرصت یک‌ماهه به خودروسازان داده شود تا آنها بتوانند متناسب با افزایش تولید و فرمول جدید شورای رقابت نسبت به تغییر قیمتی محصولات خود اقدام کنند. وی اضافه کرد: برای خودروهای 18گانه شامل پژو پارس، پژو 207 اتومات، پژو 207 دستی، سمند سورن پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس TU5، دنا پلاس توربوشارژ، دنا پلاس توربوشارژ اتومات، هایما توربو دستی، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان، پایه قیمت همان قیمت مصوب شورای رقابت است اما برای افزایش قیمت آن که از بهمن اعمال خواهد شد، باید تا یک‌ماه آینده متوسط افزایش 50درصدی تولید سالانه محقق شود تا بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم.رئیس شورای رقابت تصریح کرد: اگر خودروساز نتواند تولید خود را در دی‌ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهد، درصد کمی را در افزایش قیمت‌ها کسب خواهد کرد. به‌عنوان نمونه اگر خودروساز به‌جای افزایش تولید 50درصدی به رشد تولید 25درصدی برسد، در فرمول به‌جای تقسیم قیمت‌ها به 3، رقم 6 برای آنها در نظر گرفته شد و مجوز افزایش قیمت برای آنها بسیار ناچیز خواهد بود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: شورای رقابت هنوز جزئیاتی از مصوبه خود اعلام نکرده اما حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار و تشویق خودروسازان به افزایش تیراژ تولید دو اتفاق مهم در مصوبه شورا بوده است.مازیار بیگلو در گفت‌وگو با مهر افزود: شورای رقابت در فرمول خود گفته است که هرچه تیراژ بالاتر برود به خودروساز مجوز افزایش قیمت می‌دهیم اما از آن طرف با توجه به این‌که یکی از ملاک‌های قیمت‌گذاری تمرکز بر بازار است و چون طبق اصل اقتصاد هرچه عرضه بیشتر شود قیمت بازار کاهش می‌یابد، لذا قیمت‌گذاری خودرو حالت الاکلنگی پیدا می‌کند؛ تیراژ بالا می‌رود قیمت افزایش می‌یابد اما همان تیراژ که بالا می‌رود باعث می‌شود حاشیه بازار قیمت را پایین می‌آورد و چون قیمت پایین‌تر می‌آید فرمول هم قیمت را پایین‌تر محاسبه می‌کند. در واقع حالت بالانس ایجاد شده است. می‌توانستیم به‌جای قیمت گذاری حاشیه بازار قیمت مواد اولیه را کنترل کنیم.
یک کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: ادعای شورای رقابت مبنی‌بر قرعه‌کشی خودروها با فرمول جدید ناشی از عدم‌درک فعل‌وانفعالات بازار است؛ وقتی قیمت کارخانه و بازار به هم نزدیک شوند، قرعه‌کشی موضوعیتی ندارد.مرتضی شجاعی در گفت‌وگو با تسنیم، درباره فرمول جدید قیمت‌گذاری 18 خودرو از سوی شورای رقابت گفت: تغییر مداوم شیوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، نشان‌دهنده شکست قیمت‌گذاری‌های سابق و تداوم فضای رانتی در بازار خودرو است.شجاعی با اشاره به اهمیت افزایش تحویل خودرو به‌جای تولید آن گفت: بنا بر شرایطی، نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار با اختصاص بخشی از منابع حاصل از فروش خودرو برای مصارفی همچون توسعه حمل‌ونقل عمومی پذیرفتنی است اما سیاست‌های اجراشده تا رسیدن به این نقطه، هزینه‌هایی نظیر توزیع شدید رانت، افزایش التهاب در بازار آزاد و انتظار بی‌حاصل متقاضیان واقعی در صف‌های قرعه‌کشی را در پی داشته است.