شروع ماجرا؟
بعد از سریال «دكتر قریب» و داستان و ساختار ویژه‌اش كه با گذشت حدود 12 سال هنوز خیلی‌ها آن را در گوشه‌ای از ذهنشان دارند و جزو كارهای فاخر تلویزیون به شمار می‌رود، انتظارها از عیاری برای ساخت سریال جدیدش بالا رفته است، همان‌طور كه خبر شروع تصویربرداری «87متر» در حدود دو سال پیش تا مدتی نقل خیلی از خبرگزاری‌ها و محافل شده بود.
بهمن96 بود كه این خبر (شروع تصویربرداری) در یكی از خانه‌های تهران منتشر شد. مجموعه‌ای كه این بار عیاری در آن مثل خیلی از كارهای سینمایی‌اش سراغ یك داستان اجتماعی كه شاید خیلی‌ها با آن درگیر شده باشند،
رفته است.
روایتی از 87متری‌های شهر
داستان این فیلم ماجرای یك كلاهبرداری است و آن‌طور كه دستیار عیاری برای ما گفت در این مجموعه دو خانواده به نام پوردورانی و خلیلی حضور دارند؛ علیرضا پوردورانی به همراه همسر، دو دختر و پسرش خانه‌ای را از یك فروشنده به نام فرج ناصری خریداری می‌كنند. اما روز اسباب‌كشی متوجه می‌شوند خانه به فرد دیگری به نام رجب خلیلی فروخته شده است. رجب به همراه پسر، همسر و دو دخترش صبح زودتر از پوردورانی‌ها به خانه رسیده‌اند و وسایل‌شان را در خانه گذاشته‌اند اما با رسیدن خانواده پوردورانی، ماجرای كلاهبرداری مشخص می‌شود.
این ماجرا از آن قصه‌هایی است كه نمونه‌های واقعی بسیار دارد و اگر حتی خودتان با آن مواجه نشده باشید، حتما برای یك بار هم كه شده خبری از آن را شنیده یا شبیه‌اش را دور و اطرافتان دیده‌اید.
این قصه بیش از 30 مکان فیلمبرداری در تهران دارد و همه اینها در كنار داستان، شیوه نگارش و روایت سازنده آن، دست به دست هم داده‌اند تا ببینیم این بار قرار است این كارگردان با چه شمایلی در جعبه جادو حاضر شود.
می‌خندیم، اما جدی هستیم
عیاری كه این روزها سرش شلوغ‌تر از همیشه است، به گفته خودش درست در زمانی كه مشغول تصویربرداری یكی از سكانس‌ها بود، گفت‌وگویی با ما داشت. او درباره داستانی كه بعضی آن را كمدی اعلام كرده بودند با تكذیب این موضوع بیان كرد: 87متر جزو مجموعه‌های كاملا جدی و درامی است كه فضای مخصوص به خود را دارد. البته در كنار این قالب لحظه‌هایی را در آن می‌بینید كه بازیگران لبخند می‌زنند و این خنده را روی لب بیننده هم می‌نشانند، اما به هیچ وجه به‌واسطه آن چند پلان لبخند، نباید بگویید كه این كار طنز و كمدی است.
این كارگردان كه نویسنده مجموعه نیز هست، درباره شكل‌گیری داستان هم می‌گوید: قصه و موضوع كار جزو مسائل رایجی است كه به هر طرف نگاه كنید، آن را می‌بینید و در واقع این داستان به شدیدترین شكل ممكن مورد ابتلای خیلی‌ها شده است. به همین دلیل جا داشت تا به این شكل به آن پرداخته شود.
ستاره‌های تازه نفس
علاوه بر اینها در تمام سال‌هایی كه عیاری كاری را روی آنتن تلویزیون، پرده سینما برده است، اغلب شاهد حضور چهره‌های جدیدی هستیم كه گاه نابازیگرند و گاه از تازه نفس‌های این حوزه محسوب می‌شوند. می‌توان گفت این یكی از ویژگی‌های عیاری است كه این بار در 87متر هم آن را به واسطه چند چهره جدید می‌بینیم. او در راستای همین جریان در پاسخ به این كه اصلا چرا ریسك این حضورهای تازه را قبول می‌كند و سراغ كسانی می‌رود كه تا الان در قاب تصویر دیده نشده‌اند، گفت: در كنار دشواری‌هایی كه این تصمیم دارد، اما گاهی برای جا انداختن یك نقش چهره‌های جدید بهتر هستند، چرا؟ چون خیالمان راحت است كه این چهره‌ها تجربه‌های دیگری ندارند و دیگر لازم نیست تا به گونه‌ای چهره‌ای كه از قبل داشتند را گوشه‌ای پارك كنیم و به سراغ خلق یك فضای جدید كه با آن نقش متناسب باشد برویم.
او با اشاره به سختی‌هایی كه به‌واسطه این اتفاق گاهی كل گروه را درگیر می‌كند هم اضافه كرد: در بین این انتخاب‌ها گاهی كسانی بوده‌اند كه ما را به مرز جنون كشانده‌اند و مثلا كار سه روزه را به یمن وجودشان به ده روز كشاندند، یعنی این مسائل هم در كنار محاسنی كه چنین اقدامی می‌تواند داشته باشد، وجود دارد. با این حال برای این موضوع سعی می‌كنیم تا احتیاط كنیم و بهترین انتخاب‌ها را داشته باشیم، اما این گرفتاری‌ها خیلی اوقات وجود دارد.
قصه باید حرف بزند نه من!
عیاری كه می‌توان او را جزو كارگردانان قصه گویی بدانیم كه اغلب هر موضوعی را در قالب یك داستان گاه برگرفته از واقعیت روایت می‌كند، در پاسخ به این كه این بار می‌خواهد با 87 متر چه بگوید؟ بیان كرد: من هیچ‌وقت هیچ حرفی برای زدن ندارم، بلكه داستانی را بیان می‌كنم كه اگر آن قصه قابلیت‌های لازم را داشته باشد، می‌تواند برای مخاطب خودش جذاب باشد و حرفش را بزند.
او در صحبت‌های اخیرش هم با اشاره به حواشی كه گاه درباره‌اش مطرح می‌شود، گفته بود: من معمولا درباره مسائل مختلف اظهارنظری ندارم و دنبال حاشیه‌سازی نبوده‌ام و نیستم. همیشه ترجیح داده‌ام در شرایطی كه با تلویزیون یا سینما كار می‌كنم به كارم بپردازم. من حرفی درباره سریال‌های تلویزیونی و فیلم‌های سینمایی نزدم و حمله‌ای هم نداشته‌ام. حاشیه‌سازی‌ها و هجمه‌پراكنی‌ای كه از قول من در رسانه‌ها مطرح می‌شود به‌احتمال زیاد بیهوده است و ربطی به من ندارد.
داستان پر مکان فیلمبرداری
همان‌طور كه قبل تر هم به آن اشاره شد، 87 متر بیشتر از 30 مکان دارد، اتفاقی كه به خصوص در كارهای آپارتمانی امروز به واسطه هزینه‌هایی كه وجود دارد، شاید كمتر دیده شود. این هم از آن موضوعاتی بود كه عیاری با اشاره به آن گفت: تعدد محل‌ها به فرمان داستان است و اگر قصه به جا و فضاهای مختلف نیاز داشته باشد ما باید آن را فراهم كنیم این اصل ماجراست نه آن كه دو دو تا چهارتا كنیم و بر اساس محل‌ها به دنبال خلق ویژگی باشیم. مسأله‌ای كه برای هر كاری جزو اركان اصلی آن است و باید با دقت در موردش عمل شود.
عیاری در بخش دیگری از این گپ به سراغ وقفه‌ای رفت كه برای چندمین بار گریبانگیر سریال شد، او با بیان این كه چنین وقفه‌ای در همه ابعاد ویرانگر است، ادامه داد: علاوه بر روحیه افراد گروه و مشكلات عدیده‌ای كه به دنبال این اتفاق ایجاد شد، در حوزه مادی هم خسارت‌هایی وارد شد كه كار را دچار مشكل كرد. مثلا در این 63 روز ما گیاهی داشتیم كه سوخت و نابود شد و به صورت جدی به خاطر آن درگیر بحران شدیم، چون همچنان به دنبال آن هستیم. گندزدایی تمام لوازم و.... همه از مواردی‌اند كه به دنبال این وقفه ایجاد شد.
چرا خارج نرفتیم؟
یكی دیگر از حواشی‌ای كه سریال 87متر را درگیر كرده بود، سفر به گرجستان در بخشی از داستان بود، اتفاقی كه به دلیل همان بحث كمبود بودجه لغو شد. این در حالی است كه كم و بیش مجموعه‌هایی هستند كه با همین شرایط روانه كشورهای دیگر می‌شوند و كارشان را پیش می‌برند، موضوعی كه این كارگردان هم با كمی گلایه از آن بیان كرد: متأسفانه به دلیل مسائل مالی كمی سناریو را زیر و رو كردیم تا روایت داستان را به داخل ایران محدود كنیم. خوش به حال آنها كه می‌توانند و این امكان را دارند كه چنین سفرهایی را برای كارشان داشته باشند. من واقعا نمی‌دانم چرا آنها می‌توانند و من نمی‌توانم.
منتظر پخش باشید
این كه 87 متر قرار است تا كجا پیش برود و در دل مخاطب جایش را باز كند هم موضوعی بود كه عیاری درباره‌اش گفت: تنها راه پاسخ به این سؤال آن است كه صبر كنیم تا كار روی آنتن برود، آن وقت می‌شود از قضاوت‌ها و بازخوردها این نتیجه را گرفت كه كار چقدر توانسته بین مردم جایش را باز كند.
به گفته عیاری تا الان 70 درصد 87 متر تصویربرداری شده است و اگر بازهم مشكلی پیش نیاید تا پاییز كار به پایان می‌رسد. با این حال باید دید در آینده این سریال چطور پیش می‌رود و درخت تلاش‌های عیاری و گروهش كی به بار می‌نشیند.

خودروسازی از جمله صنایع پیشرفته و سودآور و از مظاهر پیشرفت فناوری در كشورهاست. خودروسازی در ایران از اوایل دهه 40 آغاز شد و طی این سال‌ها بیشترین فعالیت خودروسازان فعال كشور بر تولید خودروهای طراحی شده در خودروسازی‌های خارجی یا به اصطلاح مونتاژ خودروهای خارجی در داخل كشور معطوف بود. این همكاری‌ها اثرات مثبتی چون كسب تجربه و بروز محدود توانمندی‌های داخلی را در این سال‌ها به‌دنبال داشته است، اما از سوی دیگر مانع رشد حداكثری و ایجاد وابستگی به صنایع خودروسازی كشورهای دیگر شده بود. یكی از شركت‌های مطرح خودروسازی اروپا كه در این سال‌ها چند پروژه‌ همكاری با گروه خودروسازی ایران‌خودرو را پیش برده بود، شركت پژو است. آخرین قرارداد این شركت با ایران‌خودرو به حدود سه سال پیش بازمی‌گردد. بر اساس این قرارداد مصوب شد شركت مشترك ایرانی- فرانسوی با سهامداری ۵۰درصدی هر یك از طرفین در ایران تأسیس شود و ساخت سه مدل شامل پژو 208، 2008 و 301 علاوه بر بهینه‌سازی تولید پژو 206 در كشور دنبال شود. این سرمایه‌گذاری مستقیم پژو، انتقال فناوری روز خودروسازی به كشور و همچنین امكان استفاده از بازارهای صادراتی پژو را نیز برای كشور فراهم می‌كرد. اما چه شد كه پژو 301 در دوشنبه‌ای كه گذشت بدون حضور شریك خارجی‌اش به عنوان نمادی از خودكفایی ایرانی رونمایی شد؟
تكرار بدعهدی‌ها
با وضع تحریم‌های ناجوانمردانه در پی خروج آمریكا از برجام، بسیاری از شركت‌های خارجی كه با صنایع مختلف كشور همكاری داشتند، به خاطر تهدید آمریكا از ادامه همكاری با ایران امتناع كردند. شركت خودروسازی پژو نیز ازجمله شركت‌هایی بود كه با وجود قراردادی كه با ایران داشت و سرمایه‌گذاری كه برای تولید محصولات جدیدش در ایران به عنوان بستر مناسبی برای تولید محصولات پژو در ایران و خاورمیانه داشت، بار دیگر عهدشكنی كرد. مشابه این رفتار در سال 91 نیز از این خودروساز فرانسوی در پی تحریم‌های سری اول ایران دیده شده بود؛ با این تفاوت كه تجربه تلخ گذشته هنگام عقد قرارداد همكاری مجدد لحاظ شد و این بار عهدشكنی پژو بیش از آن كه به ضرر ایران تمام شود به فرصت مناسبی برای شكوفایی توانمندی‌های فناوران تبدیل شد. مهندس هاشم یكه‌زارع، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران‌خودرو در جمع خبرنگاران درخصوص این همكاری توضیح داد: «تجربه‌های تلخ گذشته موجب شد هنگام عقد قرارداد جدید با پژو با وجود مقاومت‌های این شركت برای ساخت قطعات در مجموعه خود، وظیفه ساخت و بومی‌سازی قطعات مورد نیاز برای تولید محصولات پژو در ایران به شركت ساپكو واگذار شود و همین نكته طلایی به ما كمك كرد وقتی پژو بار دیگر پشت ما را خالی كرد، كار متوقف نشود و ساخت قطعات در ساپكو پیش برود. در این شرایط سخت، براساس تفاهم‌نامه‌ای كه میان ایران‌خودرو و معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری منعقد شده بود، فناوران جوان در قالب شركت‌های دانش‌بنیان كمك‌های فراوانی به رفع موانع قطعه‌سازی پس از خروج پژو انجام دادند. نتیجه این تلاش امروز به رونمایی از پژو 301 بدون حضور شركت پژو در حالی كه 60درصد قطعات آن طراحی و ساخت قطعه‌سازان كشور است، ختم شده است.» وی تصریح كرد: «این خودكفایی تا پایان سال به بیش از 80درصد خواهد رسید و پژو 301 ایرانی اواخر امسال یا نهایتا سه ماهه اول سال 99 روانه بازار خواهد شد.»
یكه‌زارع در ادامه ضمن اشاره به این موضوع كه پیش از قطع همكاری شركت پژو، خودروی پژو 2008 در كشور وارد مراحل ساخت شده بود، افزود: «دلیل ارجحیت ساخت پژو 301 به پژو 2008 در این شرایط ناخواسته این بود كه این خودرو به دلیل ویژگی‌های اقتصادی‌اش ظرفیت بالاتری در بازار كشور خواهد داشت. در برنامه بلندمدت این پروژه در نظر داریم میزان تولید این خودرو را در سال چهارم به 250هزار دستگاه در سال برسانیم. این درحالی است كه حداكثر ظرفیت تولید برای پژو 2008 در كشور 20 هزار دستگاه در سال خواهد بود. به همین دلیل تمركز خود را اول بر بومی‌سازی این خودرو معطوف كردیم.»
دانش‌بنیان‌ها خلأ خارجی‌ها را
به خوبی پر می‌كنند
در شرایط كنونی كشور كه مجموعه‌های خودروسازی برای تأمین قطعات دچار بحران جدی شده بودند، جوانان پرتلاش كشور در شركت‌های دانش‌بنیان و گروه‌های تحقیقاتی دانشگاهی عزم خود را جزم كردند تا خلأ ایجاد شده تأمین قطعات در صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی را برطرف كنند. در این طرح عظیم نیز ظرفیت‌های دانش‌بنیان كشور به‌خوبی مورد استفاده قرار گرفتند و نتیجه این شد حتی زمانی كه پژو قراردادش را نیمه‌كاره رها كرد، كار تولید خودروها متوقف نشد.
به گفته مهندس عادل پیرمحمدی، معاون تحقیقات و مهندسی ایران‌خودرو بیش از ده شركت دانش‌بنیان برای ساخت قطعات مورد نیاز این طرح به ویژه تأمین بخش‌های الكترونیكی همكاری داشتند. همچنین مجموعه‌های دانشگاهی مانند دانشگاه تهران و دانشگاه شریف نیز همكاری‌های متعددی برای طراحی قطعات مختلف خودرو با این مجموعه خودروسازی دارند.   
البته این همكاری‌ها دنباله‌دار بوده و این شركت خودروسازی از همكاری با سایر مجموعه‌های دانش‌بنیان داوطلب برای تأمین سایر قطعات مورد نیاز به ویژه قطعات ضروری در ساخت بردهای الكتریكی مانند خازن و آی‌سی كه در كشور تولید نمی‌شود و باید از خارج از كشور تأمین شود، استقبال می‌كند.
پیش‌نویسی برای موفقیت‌های آتی خودروسازی
مهندس پیرمحمدی در گفت‌وگو با جام‌جم با تأكید بر دانش فنی به دست آمده در این طرح خودكفایی تصریح كرد: «یكی از چهار محصول كاملا ایرانی كه در حال حاضر در مرحله طراحی قرار دارد تا شهریور سال جاری نمونه آزمایشی آن رونمایی خواهد شد. سایر محصولات نیز متناسب با نیاز بازار و همچنین مطابق شرایط اقتصادی در مسیر تولید قرار خواهند گرفت.» وی در ادامه تأكید كرد: «تولید هر خودرو بین دو تا سه سال زمان برده و در حدود 2500 تا 3000میلیارد تومان نیاز به سرمایه‌گذاری و پشتوانه مالی دارد. بنابراین باید پیش از اضافه كردن هر یك از این محصولات به سبد شركت، شرایط اقتصادی كشور در نظر گرفته شود. برای مثال ثابت نگهداشتن قیمت خودرو در سال گذشته ضرر زیادی به خودروسازان وارد كرد. بنابراین باید با توجه به شرایط با احتیاط بیشتری حركت كنیم. اما از لحاظ تجربه و دانش فنی فناوران ایرانی چه در این گروه خودروسازی و چه در شركت‌های دانش‌بنیان مشكلی برای توسعه صنعت خودرو كشور از مونتاژ كاری صرف به خودروسازی نخواهیم داشت.»

اعزام 23 هزار نفر با 94 پرواز
رضا جعفرزاده سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در این باره به جام جم گفت: در سال‌های گذشته روال به این صورت بود که 50 درصد زائران ایرانی توسط هواپیماهای سعودی ایرلاین به حج می‌رفتند و 50 درصد از طریق ناوگان هوایی ایران اعزام می‌شدند که این نسبت در سال 97 به 70 درصد هواپیماهایی ایرانی و 30 درصد هواپیماهای عربستانی تغییر پیدا کرد.
وی افزود: امسال عربستان اعلام کرد هیچ گونه همکاری‌ در زمینه انتقال حجاج با ایران نخواهد داشت و سورتی پروازی برای حجاج ایرانی در نظر نمی‌گیرد، از این رو سازمان هواپیمایی کشوری اقداماتی انجام داد تا بتواند حجاج را به موقع وارد سرزمین وحی کند.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: عربستان اعلام کرد تنها ایرلاین دولتی ایران یعنی ایران‌ایر را برای ورود به فرودگاه‌هایش می‌پذیرد در نتیجه سازمان هواپیمایی کشوری طی جلساتی که با مسئولان ایران‌ایر داشت این شرکت همه هواپیماهای پهن‌پیکر خود را برای اعزام حجاج در نظر گرفت.
به گفته جعفرزاده، شرکت‌های هواپیمایی دیگر برای کمک به ایران‌ایر در مسیرهای داخلی پای کار آمدند تا ایران‌ایر بتواند خدمات خود را به حجاج کامل انجام دهد.
وی تصریح کرد: از آغاز پروازهای حج تمتع تا پایان روز 25 تیرماه با انجام 94 پرواز 23هزارو464 زائر به خانه خدا مشرف شده‌اند.
وی در خصوص آخرین آمار اعزام زائران حج تمتع، اظهار داشت: پروازهای حج تمتع از روز دوشنبه هفدهم تیرماه در کشور آغاز شد و چهاردهم مرداد آخرین پرواز عملیات حج انجام می‌شود.
این مقام مسؤول افزود: تا آخرین ساعت روز سه‌شنبه ۲۵ تیرماه تعداد ۷۰ سورتی پرواز از فرودگاه‌های یزد، زنجان، اهواز، ساری، مشهد، اصفهان، گرگان و بیرجند انجام شد و تعداد ۱۷ هزار و ۳۲۳ نفر از زوار از این مناطق به مکه مکرمه اعزام شدند.
فشار آمریکا به عربستان
مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه هر سال اعزام تعدادی از حجاج با شرکت‌های هواپیمایی سعودی انجام می‌شد به خبرنگار ما گفت: امسال دولت عربستان سعودی اعلام کرد در زمینه اعزام حجاج به ایران کمکی نمی‌کند و تنها شرکت ایران‌ایر متعلق به جمهوری اسلامی ایران می‌تواند این کار را انجام دهد. ایران‌ایر هم فقط می‌تواند با هواپیماهای ملکی خود حجاج را به عربستان منتقل کند. یعنی نمی‌تواند هواپیماهای شرکت‌های دیگر را اجاره کند.
وی افزود: در گذشته عربستان سورتی های پروازی زیادی را برای اعزام حجاج انجام می‌داد اما امسال یک پرواز هم برای این کار اختصاص نداد. از این رو تلاش‌های زیادی انجام شد تا حجاج ایرانی به موقع برای حج اعزام شوند و در این راستا همه هواپیماهای پهن‌پیکر ایران‌ایر برای اعزام حاجیان در نظر گرفته شد. از آنجا که فرودگاه جده در این ایام پذیرای حجاج زیادی از کشورهای دیگر است انتقال حجاج ایرانی با هواپیماهای با ظرفیت کم ممکن بود ناوگان هوایی ایران را با مشکل مواجه کند و دلیل انتخاب هواپیماهای پهن‌پیکر در این مسیر اعزام حجاج بیشتر با یک سورتی پروازی بود.
اسعدی سامانی با اشاره به همکاری شرکت‌های هواپیمایی دیگر برای اعزام حجاج گفت: شرکت‌های هواپیمایی ماهان، قشم ایر و آسمان کمک زیادی به شرکت ایران‌ایر کردند تا پوشش‌های پروازی داخل را انجام دهند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تاکید کرد: با وجود اینکه فشار زیادی بر ناوگان هوایی ایران وارد است اما پروازها با کمترین تأخیر انجام می‌شود و امیدواریم تا پایان فریضه حج این خدمت‌رسانی به‌طور مناسب ادامه داشته باشد.
وی افزود: به نظر می‌رسد این اقدام سعودی‌ها در ادامه فشار حداکثری آمریکا به مردم ایران است و سعودی‌ها هم در راستای تبعیت از آمریکایی‌ها می‌خواهند این فشار حداکثری را به شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران وارد کنند. اسعدی سامانی در مورد اینکه آیا این تعیین شرط سعودی‌ها برای پرواز حجاج قانونی است، گفت: سعودی‌ها قانوناً نمی‌توانند چنین الزامی داشته باشند، اما به هر حال هر کشوری می‌تواند مقرراتی وضع کند که هواپیماهایی در آسمان آن کشور پرواز نکنند، در حالی که هواپیماهای ایران‌ایر اجازه پرواز به اتحادیه اروپا دارند و یا قشم‌ایر هم که پیش از این کمک ایران بود اجازه پرواز به اتحادیه اروپا را دارد و این بهانه سعودی‌ها غیرعقلانی و غیرمنطقی است.
کار خلاف قانون سعودی‌ها
مرتضی دهقان، معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در مورد همکاری نکردن شرکت‌های هواپیمایی سعودی با ایران به خبرنگار ما گفت: بر مبنای مقررات و تفاهم‌نامه‌ای که بین کشورها منعقد می‌شود کشورها می‌توانند از ظرفیت حمل‌ونقل یکدیگر در زمان‌های معینی استفاده کنند و بر همین اساس در سال‌های گذشته نیمی از اعزام حجاج توسط سعودی ایرلاین انجام می‌شد اما ظاهراً سازمان حج و زیارت امسال با شرکت‌های هواپیمایی سعودی به توافق نرسید و ایران‌ایر مسؤولیت اعزام و بازگشت حجاج را بر عهده گرفت.
وی افزود: قبلاً ایران‌ایر و ماهان در اعزام حجاج همکاری داشتند و در برخی موارد ایران‌ایر با اجاره هواپیما از شرکت‌های هواپیمایی دیگر نسبت به اعزام حجاج اقدام می‌کرد اما امسال سعودی‌ها اعلام کردند که تنها هواپیمای ملکی ایران‌ایر می‌توانند به فرودگاه مدینه و جده وارد شوند.
وی گفت: آنها انتظار داشتند با اعمال این محدودیت، ناوگان هوایی ایران به مشکل بخورد اما ایران‌ایر هواپیماهای با بدنه متوسط به بالای خود را برای این کار آماده کرد تا مشکلی از این بابت پیش نیاید.
دهقان به حادثه منا اشاره کرد و گفت: پس از حادثه منا ایران حجاج را اعزام نکرد اما با اعزام جدید حجاج عربستان اعلام کرد دیگر هواپیماهای ماهان‌ایر را به فرودگاه‌های کشورش نمی‌پذیرد و ایران‌ایر مسؤولیت کلی این کار را بر عهده گرفت. در فرودگاه جده و مدینه به دلیل حجم ورودی بالا باید هواپیماهایی اعزام شوند که با کمترین سورتی پروازی بیشترین مسافر را منتقل کنند.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از اقدامات شرکت فرودگاه‌های کشور سخن گفت و تصریح کرد: شرکت فرودگاه‌های کشور به صورت 24 ساعته پای کار ایستاد تا خدمات مناسبی به حجاج ارائه کند. ضمن اینکه پروازهای حجاج در اولویت پروازهای کشور قرار دارد تا معطلی آن‌ها کم شود.



۷۳ درصد پروازهای حج بدون تأخیر انجام شد
روابط عمومی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از انجام ۹۴ پرواز به دو فرودگاه جده و مدینه منوره از روز ۱۷ تیر خبر داده و یادآور شده است ۷۳ درصد این پروازها بدون تأخیر انجام گرفته است.
به گزارش روابط عمومی هما با گذشت ۹ روز از آغاز عملیات انتقال زائران حج تمتع تا شامگاه ۲۵ تیر، بیش از ۲۶ درصد كل زائران به سرزمین وحی رهسپار شده‌اند. تا این تاریخ، اعزام زائران استان‌های زنجان، یزد و خوزستان پایان یافته است و جابه‌جایی زائران دیگر استان‌ها، طبق برنامه همچنان ادامه دارد.
از تعداد ۲۳ هزار و ۴۴۶ زائر، تعداد 6134 نفر در قالب ۲۵۲ كاروان با ۲۴ پرواز از فرودگاه حضرت امام(ره) به دو فرودگاه جده و مدینه منوره منتقل شده‌اند.
همچنین تعداد 1464 زائر در قالب ۱۶ كاروان با شش پرواز از فرودگاه اصفهان به فرودگاه جده و تعداد ۱۲۸۲ زائر در قالب ۲۱ كاروان با پنج پرواز از فرودگاه مشهد به مدینه منوره انتقال یافته‌اند.
تعداد 3898 زائر در قالب ۴۹ كاروان با ۱۶ پرواز از فرودگاه یزد به مدینه منوره و تعداد ۲۴۷۷ زائر در قالب ۲۹ كاروان با ده پرواز از فرودگاه ساری به مدینه منوره اعزام شده‌اند.
این گزارش می‌افزاید تعداد 1510 زائر در قالب ۱۷ كاروان با شش پرواز از فرودگاه گرگان به جده و تعداد ۷۵۲ زائر با ۹ كاروان با ‌سه پرواز از فرودگاه بیرجند به مدینه منوره انتقال یافته‌ا ند.
همچنین تعداد 4393 زائر در قالب ۵۳ كاروان با ۱۸ پرواز از فرودگاه اهواز به مدینه منوره و تعداد 1556 زائر در قالب ۱۹ كاروان با شش پرواز از فرودگاه زنجان به مدینه منوره منتقل شده‌اند.
با هماهنگی و مساعدت متصدیان ایستگاه‌های عملیاتی، بیش از ۷۳ درصد پروازها بدون تأخیر و رأس ساعت انجام شده و متوسط تاخیرها هفت دقیقه بوده است.
مقدار بار حمل شده توسط زائران نیز در این مدت، ۲۶۰ تن بوده است. عملیات اعزام زائران حج تمتع سال جاری از روز ۱۷ تیر آغاز و تا پایان ۱۴ مرداد ادامه خواهد داشت.
در این مدت بیش از ۸۶ هزار زائر حج تمتع از ۱۹ فرودگاه كشور با پروازهای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران هما به دو فرودگاه جده و مدینه منوره عزیمت خواهند كرد.

 همین الان اگر در اینترنت جست‌وجو کنید گوگل حدود 1.5میلیون نتیجه برای آن فهرست می‌کند. «مثلث برمودا» را می‌گوییم. جایی در غرب اقیانوس اطلس که غیب شدن ناگهانی کشتی‌ها و هواپیماهای بسیاری به آنجا و نیروهای مرموزش نسبت داده شده. هنوز هم مشخص نیست که حرف و حدیث‌هایی که برای مثلث برمودا می‌گویند چقدر واقعی است. حالا انگار یک برمودای دیگر هم در خلیج فارس و تنگه هرمز پیدا شده. چند روزی است که زمزمه‌های ناپدید شدن یک نفتکش مجهول‌الهویه نقل محافل رسانه‌ای جهان شده. نفتکشی که آخرین مرتبه و همین چند روز قبل از تنگه هرمز عبور کرده و بعدش هم دیگر کسی خبر ندارد الان کجاست و چه اتفاقی برایش افتاده.
ظاهرا موج اول خبر را خبرنگار سی‌ان‌ان راه انداخته. باربارا استار روزنامه‌نگار و خبرنگار 68 ساله امریکایی به نقل از منابعی در سرویس‌های اطلاعاتی ایالات متحده درباره نفتکشی توییت کرده بود که به زعم او متعلق به اماراتی‌هاست و توسط نیروهای سپاه پاسداران یا به قول فرنگی‌ها IRGC توقیف شده. باربارا مدعی بود که نفتکش MT Riah برای آخرین مرتبه در نزدیکی جزیره قشم مشاهده شده. منطقه‌ای که به تعبیر پاتریک وینتور گزارش‌نویس گاردین، منطقه ماموریتی نیروی دریایی سپاه پاسداران است. هرچند یک مقام اماراتی در گفتگو با آسوشیتدپرس اعلام کرد که نفتکش مفقود شده در خلیج فارس متعلق به این کشور نیست.
شناورهای بزرگ و نفتکش‌ها سامانه‌هایی دارند که به صورت دائمی، مختصات جغرافیایی خود را برای ماهواره‌ها ارسال می‌کنند. متکی بر چنین سامانه‌هایی است که می‌توان رد شناورها و نفتکش‌ها را گرفت در هر جای کره زمین که باشند. خب این یعنی اگر نام MT Riah را در یکی از سامانه‌های ترافیک دریایی وارد کنیم باید اطلاعات دقیق آن را به دست آورد. سامانه‌هایی که با واردکردن مشخصات شناوری، موقعیت آن را به صورت آنلاین روی کره زمین نشان می‌دهند. با همه اینها اما این تلاش هم بیهوده است. «هیچ نتیجه‌ای یافت نشد!» این پاسخی است که یکی از همین سامانه‌های ترافیک دریایی به ما داد. جالب‌تر آنکه سامانه موقعیت جغرافیایی این نفتکش در سه ماه گذشته خاموش نشده بوده ولی حالا هرقدر مشخصاتش را جست‌وجو می‌کنید انگار که آب شده و رفته باشد توی زمین! شاید واقعا روح مثلث برمودا در خلیج فارس حلول کرده است!
گاردین در گزارش جالبی که 16 جولای(سه‌شنبه 25 تیر) منتشر کرده به جزئیات دیگری از این اتفاق اشاره و بعضی احتمالات جدید را مطرح کرده. اول از همه اینکه طبق گزارش گاردین، این نفتکش در یک سال گذشته بین شارجه و فجیره در رفت‌وآمد بوده. بندری که یکی در غرب امارات متحده عربی در این سوی تنگه هرمز(داخل خلیج فارس) و دیگری در آن سوی تنگه هرمز(رو به دریای عمان) قرار دارند. فجیره از بنادر مهم امارات است که از پایانه‌های مهم نفتی این کشور محسوب می‌شود و نفتکش‌های متعددی از نقاط مختلف جهان در آن بارگیری می‌کنند.
اجازه بدهید اینجا یک پرانتز بازم کنیم. این فجیره همانی بندری است که چند وقت قبل به تیر غیب گرفتار شد و چند نفتکش در آن منفجر شدند. هرچند اماراتی‌ها تلاش زیادی کردند ماجرا به بیرون درز نکند و خودشان قضیه را حل و فصل کنند اما در نهایت مشخص شد که خبر درست بوده و سه فروند نفتکش در این منطقه دچار سانحه شده‌اند؛ منطقه‌ای که در درازمدت قرار بود پایانه اصلی صادرات نفت خلیج فارس باشد تا جایی که دیگر هیچ نفتکشی برای بارگیری مجبور نشود از تنگه هرمز و بیخ گوش ایران عبور کند. حالا این‌که یک نفتکش که بنا به اعلام منابع اماراتی متعلق به امارات هم نیست چرا باید یک سال در این مسیر در رفت و آمد باشد هم خودش سوال جالبی است که تا این لحظه بی‌پاسخ مانده. این هم ابهام دوم ماجرای برموداری خلیج فارس. پرانتز را می‌بندیم.
به گزارش گاردین برگردیم. پاتریک وینتور در گزارشش نوشته که نفتکش ناپدید شده هفتم جولای(یکشنبه 16 تیر) از مقابل بندر شارجه به سمت تنگه هرمز حرکت کرده. MT Riah بعد از عبور از تنگه هرمز به سمت دهانه غربی دریای عمان و بندر فجیره تغییر مسیر می‌دهد. بنا به اعلام گاردین، نفتکش ناپدید شده 10 جولای در قسمت جنوبی تنگه هرمز و روبروی سواحل عمان بوده که تغییر مسیر داده و راه رفته را برگشته و به سمت تنگه هرمز تغییر مسیر می‌دهد. طبق اطلاعاتی که گاردین منتشر کرده، نفتکش ناپدید شده بعد از ورود مجدد به تنگه هرمز وارد آب‌های سرزمینی ایران شده و برای آخرین مرتبه هم 14جولای(یکشنبه 23 تیر) در نزدیکی جزیره قشم دیده شده و بعد از آن هم دیگر خبری از آن نیست. منطقه‌ای که به گفته پاتریک، منطقه ماموریتی نیروی دریایی سپاه است. یعنی برمودای خلیج فارس درون آب‌های سرزمینی ما قرار دارد؟!
طبق اعلام گاردین، نفتکش غیب شده 10جولای به سمت شمال تنگه هرمز تغییر مسیر داده. احتمالا برایتان جالب باشد که این روز، همان روزی است که رسانه‌های جهان خبری منتشر کردند مبنی بر اینکه یک نفتکش انگلیسی بعد از بارگیری از بصره عراق قصد عبور از تنگه هرمز و ورود به دریای عمان را داشته با اقدام چند فروند شناور تندروی سپاه پاسداران قرار گرفته که قصد توقیف آن را داشته‌اند. اقدامی که در نهایت با هشدار ناوی که نفتکش را اسکورت می‌کرده ناکام ماند. هرچند سپاه پاسداران اعلام این رویداد را تکذیب و اعلام کرد چنین اتفاقی نیفتاده است. حالا جالب است که دقیقا در همان روزی که در غرب تنگه هرمز چنین اتفاقی افتاده، در آن سوی تنگه هرمز در دهانه دریای عمان نفتکش ناپدید شده به سمت شمال تنگه هرمز تغییر مسیر داده و بعد هم در تنگه برمودای هرمزِ خلیج فارس، ناپدید شده!
این وسط وزارت خارجه خودمان هم اعلام کرده که یک نفتکش در خلیج فارس دچار نقص فنی شده و ما آن را با یدک‌کش به آب‎‌های خودمان منتقل کرده‌ایم. با این حال معلوم نیست این همان نفتکش ناپدید شده است یا نه. از آن طرف هم انگلیسی‌ها اعلام کرده‌اند سومین ناو نظامی‌شان را به خلیج فارس اعزام می‌کنند. وزارت دفاع انگلیس هم متنی منتشر کرده که ارسال ناو سوم به خلیج فارس به معنای تنش نیست و نیروهای ما در منطقه زیاد نشده و این حرف‌ها. این بیانیه را سفارت انگلیس در تهران در توییتر بازنشر داده و به فارسی تاکید کرده که ما دنبال تنش نیستیم و این کار به معنای افزایش نیروهای نظامی انگلیس در خلیج فارس نیست. حالا این‌که این اقدام واکنش به ناپدید شدن نفتکش معلوم‌الحالِ مجهول‌المکان بوده مربوط است یا نه را باید منتظر ماند و دید. این وسط تنها چیزی که فعلا مشخص است، پیدا شدن یک مثلث برمودا در خلیج فارس است که غول‌های بزرگ نفتی و بقیه غول‌ها را حسابی  نگران کرده است.

رئیس رسانه ملی در نشست مشترك جمعی از مدیران صداوسیما با اعضای كمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مجلس شورای اسلامی‌با اعلام آمادگی رسانه ملی برای حمایت همه‌جانبه از رونق تولید، گفت: دست تمام دلسوزان حوزه اقتصاد را به گرمی می‌فشاریم و برای موفقیت آنها تلاش می‌كنیم.
به گزارش روابط‌عمومی رسانه ملی، دكتر علی‌عسكری در این نشست با یادآوری شكاف عمیق بین ایران و كشورهای پیشرفته در اواخر دوره پهلوی، به پیشرفت‌های چشمگیر در 40 سال اخیر با وجود مشكلات گوناگون مانند جنگ، تحریم و خصومت‌های مختلف اشاره كرد و گفت با وجود همه این پیشرفت ها، ما همچنان در مدل اقتصادی و نحوه مدیریت آن، دچار سردرگمی هستیم، انگار قطار اقتصادمان، لكوموتیو ندارد و تكلیف مدیریت اقتصادی مشخص نیست.
رئیس رسانه ملی با تاكید بر این‌كه حق با تولیدكننده است چرا كه خود تولیدكننده هم در واقع مصرف كننده خدمات دولتی محسوب می‌شود گفت: باید طوری حركت كنیم كه موانع پیش روی تولید‌كنندگان برداشته شود و كسانی كه به دنبال ایجاد این موانع از طریق كاغذبازی، رشوه و ... هستند باید در مقابل قانون پاسخگو باشند.
رئیس رسانه ملی با تاكید بر این‌كه نگاه رسانه باید توسعه محور و پیشرفت مدار باشد عنوان كرد: برنامه‌های مختلف نیز با همین هدف به منظور تشویق مخاطبان برای تولید، حركت و جهاد ساخته می‌شود. وی از اصلاح نگاه به سرمایه‌داری در سریال‌سازی خبر داد و گفت ما باید گونه سرمایه داری مطلوب اسلام را تكریم كنیم و با نگاه‌های وارداتی سوسیالیستی در پی تخریب سرمایه‌داری مشروع و قانونی نباشیم.
دكتر علی‌عسكری با اشاره به تاكید رهبر معظم انقلاب(مدظله العالی) بر اقتصاد در سال‌های اخیر به راه‌اندازی شبكه «ایران كالا» در سال 96 برای حمایت از كالای ایرانی كه شعار سال بود، اشاره كرد و گفت ما هم‌اكنون نیاز داریم تا به مسائل راهبردی و كلان حوزه اقتصاد هم بپردازیم.
رئیس سازمان صداوسیما گفت علاوه بر بانك‌ها، شركت‌های مشاور و فناوری اجتماعی هم باید شركت‌های كوچك، صاحبان مشاغل محدود و خانگی را زیر پوشش قرار دهند و حالت «مرشد» داشته باشند. رئیس رسانه ملی اعلام آمادگی كرد رسانه ملی برای تقویت شركت‌ها و بانك ها، از هیچ تلاشی فروگذاری نكند. دكتر علی عسكری در بخش دیگری از سخنان خود با بیان این‌كه ایران، بهشت فرصت هاست با انتقاد از فرصت سوزی‌های اقتصادی در كشور گفت: باید از فرصت‌های موجود برای خدمتگزاری به مردم استفاده كنیم و با هم‌فكری و هم‌افزایی، برای حل مشكلات كشور گام برداریم تا كشورمان روز به روز در عرصه‌های مختلف جهانی، قدرتمندتر شود.
دكتر علی‌عسكری در پایان تاكید كرد ما دست تك‌تك افراد دلسوز در حوزه اقتصاد را به گرمی می‌فشاریم.
در ابتدای این نشست كه سه ساعت طول كشید، مرتضی میرباقری معاون سیما كه رئیس ستاد رسانه‌ای رونق تولید صداوسیماست در گزارشی كوتاه به بیان اقدامات انجام شده توسط این ستاد پرداخت. سید امیر سیاح، دبیر این ستاد هم با پخش چندین كلیپ به تشریح ساختار و اهداف ستاد رسانه‌ای رونق تولید صداوسیما پرداخت و از تشویق كارآفرینان، بیان موانع و تمهیدات برای رفع آنها در قالب تولید محتوا، ساخت كلیپ و ... خبر داد.

با انكار اتهام قتل عمد، درخواست قصاص از سوی پسر میترا استاد و ادعای عجیب وكیل متهم درباره ابهامات صحنه قتل، مهم‌ترین اتفاقات دومین جلسه رسیدگی به پرونده محمدعلی نجفی بود كه دیروز به مدت 210 دقیقه در شعبه 9 دادگاه كیفری یك استان تهران برگزار شد. در این جلسه شهردار پیشین تهران مدعی شد، قصد كشتن همسرش را نداشته و قتل به صورت غیر عمد بوده است. در این جلسه كارشناس اسلحه پلیس آگاهی نیز به ابهامات وكلای متهم درباره نحوه شلیك و تعداد محل اصابت گلوله در حمام پاسخ داد. این جلسه بدون حضور علیزاده‌طباطبایی، یكی از وكلای نجفی برگزار شد كه به گفته رئیس دادگاه، متهم عصر سه‌شنبه او را عزل كرده بود.
به گزارش خبرنگار جام‌جم، در حالی كه قرار بود ساعت 9 صبح جلسه دادگاه شروع شود، ساعت 9 و 35 دقیقه با حضور هیات قضایی و متهم  در سالن اجتماعات دادگاه كیفری یك استان تهران، دومین جلسه رسیدگی به پرونده قتل میترا استاد آغاز شد.
قاضی محمدی‌كشكولی ابتدای جلسه محاكمه گفت: جلسه دادگاه با مجوز ریاست قوه قضاییه به موجب مقررات قانون آیین دادرسی كیفری، علنی است. در این جلسه در صورت ضرورت فیلم آخرین خروج نجفی از محل قتل كه توسط دوربین‌های مداربسته ساختمان ضبط شده است، پخش خواهد شد.
رئیس دادگاه سپس از وكلای اولیای دم خواست اگر مطلبی در جهت رسیدگی به پرونده دارند بیان كنند.
حاجی‌لویی‌احدی، یكی از وكلای اولیای دم، پس از قرار گرفتن در جایگاه گفت: در جلسه قبل مواردی در این پرونده به‌عنوان حواشی اتفاق افتاده بود كه شما دستور دادید عنوان نشود، اما عنوان مهدورالدم بودن تیتر روزنامه‌ها شد و به آبروی اولیای‌دم خدشه وارد شد.
وی ادامه داد: من و همكارم بعد از مطالعه پرونده، دفاعیات ناجوانمردانه متهم حاضر را مطالعه كردیم كه این دفاعیات متعارض بود و لاجرم در كیفرخواست خوانده شد. اعترافات متهم به این شرح بود كه مرحومه ابتدا وارد زندگی‌ام شد و من اشتباه كردم با او ازدواج كردم، در صورتی كه او در دفتر مهرشهر كرج چه هزینه‌ای كرد تا این ازدواج را به ثبت برساند.
حاجی‌لویی‌احدی در ادامه خطاب به محمدعلی نجفی گفت: شما حق طلاق داشتید و می‌توانستید او را طلاق بدهید. می‌گویید او را كشتم، اشتباه كردم. آقای نجفی، وزیر سابق آموزش و پرورش! شما نوك مداد را كه نشکسته‌اید كه می‌گویید اشتباه كردم. اینجا صحنه سیاست نیست كه با هر اشتباهی راحت كنار بكشید. شما مرتكب قتل عمد شدید و باید پاسخگو باشید.
وكیل اولیای‌دم در ادامه بیان كرد: یك‌بار گفتند پرستو است و با نهادهای امنیتی در ارتباط است و یك بار گفتند قصد داشته اطلاعات شخصی را در اختیار خبرنگار قرار دهد؛ اما آقای نجفی شما 40 سال در سیاست این مملكت دست داشتید و بهتر از همه می‌دانید كار نهاد امنیتی طبقه‌بندی اطلاعات و كار خبرنگار انتشار اطلاعات است، البته اولیای‌دم می‌دانند مقتول قصد داشته چه مسائلی را با خبرنگار مطرح كند. این حرف‌ها را وكیل معزول‌شان یاد دادند. یك جا گفتند مرحوم استاد را كشتند چون مهدورالدم بود و یك جای دیگر گفتند نیت كشتن نداشته است. از آقای گودرزی وكیل آقای نجفی می‌خواهم به متهم بگوید این دو دفاع قابل جمع نیست.
در این هنگام قاضی كشكولی خطاب به وكیل اولیای‌دم گفت: خطاب صحبت شما به دادگاه باشد.
پس از تذكر رئیس دادگاه، حاجی‌لویی‌احدی دوباره خطاب به نجفی گفت: از شما خواهش می‌كنم یك‌بار برای همیشه در محضر دادگاه به قتل عمدی اعتراف و عذرخواهی كنید.
این صحبت وكیل دوباره با تذكر قاضی كشكولی روبه‌رو شد.
وكیل ادامه داد: اولیای‌دم گله‌مندند كه چرا در این مدت حتی یك‌بار به پسر او كه مادر خود را عریان در حمام خون‌آلود دیده، سر نزدند.
وكیل اولیای‌دم در ادامه گفت: متهم ماشین لكسوس را فروخته تا به اولیای‌دم پولی نرسد و نتوانند این بچه را نزد روان‌شناسی ببرند.
پس از صحبت‌های حاجی‌لویی‌احدی، قاضی كشكولی اعلام كرد؛ متهم دیروز عصر علیزاده‌طباطبایی را عزل كرد و این وكیل امروز در جلسه دادگاه حضور ندارد.

فصل مشترك همه این مستندها، راه رفتن روی مرز حساسیت است. چیزی كه به آن مرز واقعیت می‌گویند. چیزی كه سیدمرتضی آوینی از آن به‌عنوان منزل گزیدن در دامنه آتشفشان یاد می‌كند. آرمان مدیا در مستندهای اخیرش نشان داده كه ترجیح می‌دهد به جای صحبت كردن از موضوعات كم‌خطر و خنثی، سراغ موضوعاتی برود كه در دایره افكار عمومی ضریب بالایی دارد. تیم مستندسازی آرمان مدیا با وجود این‌كه نسبت خود را با انقلاب اسلامی و جمهوری اسلامی نفی نمی‌كند اما ترجیح می‌دهد با حفظ موضع و نگاه به‌سراغ موضوعات ملتهب برود و روایت خود را از چنین موضوعاتی ارائه دهد. موضوعاتی كه غالبا در رسانه‌های رسمی هم بایكوت‌شده و حرف راجع بهشان زده نمی‌شود.
آرمان مدیا اما دستمال به سرش بسته و دست به زانو زده و چارچوب‌های محافظه‌كاری را كنار گذشته و در دامنه آتشفشان منزل گزیده. نكته قابل تقدیر بعدی در حركت‌های اخیر آرمان مدیا، اتكا به اقتصاد بخش خصوصی برای ورود به حوزه‌های ملتهب اجتماعی و سیاسی است. نگارنده این سطور دورادور در جریان است كه این گروه جوان و چابك با تولید مستندهای صنعتی و همكاری با مراكز بزرگ تولیدی، ایجاد در آمده كرده و از درآمد مزبور برای تولید مستند در راستای دغدغه‌های هویتی خودش استفاده می‌كند. نكته جالب توجه دیگر این‌كه اغلب این مستندها هم بعد از تولید با فروش تك نسخه‌ای به دست مخاطبان و مشتریان می‌رسد. نكته‌ای كه در نوع خودش جالب و قابل تقدیر است.
 از مثبت تا منفی
همه این نكات مثبت اما مانع از آن نیست كه سلسله كارهای این گروه جوان را عاری از نقد بدانیم. هرچند این مستند كوشیده با رفتن به دل ماجرا، روایتی از داخل چارچوب‌های جمهوری اسلامی به اسرائیل بیندازد و طرف گفت‌وگوهایش هم افرادی باشند كه به نوعی سكونت در سرزمین‌های اشغالی را تجربه كرده‌اند. اما سوگمندانه باید اعتراف كرد كه صرف هیجان‌زده شدن تیم تولید در برخورد با كسانی كه تابعیت اسرائیلی دارند مانع از یك نگاه منظم و درست شده است. دوربین در مستند «متولد اورشلیم» با یك قاب كلوزآپ سراغ یهودیانی رفته که تابعیت اسرائیلی دارند یا حتی سابقه خدمت و سكونت در سرزمین‌های اشغالی.
نفس این موضوع برای هر فرد ایرانی می‌تواند مهیج و جذاب باشد. این‌كه كسانی كه حاكمیت‌شان بزرگ‌ترین دشمن خارجی جمهوری اسلامی و جهان اسلام محسوب می‌شوند چه نوع زندگی دارند و چه فعالیت‌ و چه احساس و موضعی راجع به وقایع مختلف. این جذابیت‌ها در حكم قطعات مختلف یك پازل هستند كه باید در یك منطق روایی قرار گرفته و مخاطب را در رسیدن به یك تصویر نزدیك به واقعیت یاری كنند. اینجاست كه كمیت «متولد اورشلیم» لنگ می‌زند. میزان این لنگ زدن هم آن‌قدری نیست كه بشود از كنارش گذشت. «متولد اورشلیم» سراغ موضوعی رفته كه حداقل در 60-70 سال اخیر مساله اول مسلمانان و جهان اسلام بوده. مساله
یك میلیارد نفر از جمعیت روی كره زمین.
پازل درهم ریخته
«متولد اورشلیم» قرار بود یك روایت نرم از اسرائیلی‌ها باشد اما به‌دلیل نداشتن منطق و نقشه روایی مشخص، استفاده‌ای از واقعیت‌هایی كه در برخورد با اسرائیلی‌ها صید كرده؛ نمی‌كند. مستند انگار كه صرفا مجموعه‌ای بصری از از قطعات پراكنده زندگی یك سری انسان باشد كه بدون منطق كنار یكدیگر چسبیده و می‌توانند مربوط به هر انسانی در هر نقطه‌ای از كره زمین باشند. مجموعه‌ای از گفت‌وگو و رفت و آمد با چند اسرائیلی و مهمان شدن در منزل آنها- اتفاقی كه گویا عوامل تولید هم متوجه آن شده‌اند.
فقدان منطق روایی مشخص منجر به نوعی بازنمایی مثبت یا حداقل خنثی از حاكمیت صهیونیست‌ها شده. گریزهای سختِ سیاسی كه راوی گهگاه در گفت‌وگوهایش با بعضی اسرائیلی‌های ساكن آلمان می‌زند دقیقا به دلیل همین موضوع است. گریزهایی كه نه تنها از روایت مستند بیرون زده و مثل یك وصله نچسب به مستند اضافه شده‌اند، بلكه بیش از
هر چیز، فقدان منطق روایی و به تبع آن، ضعیف و نحیف‌بودن فرآیند پژوهش را در مستند به رخ می‌كشد. گویی تیم تولید به یكباره پا درون زندگی شخصی اسرائیلی‌ها گذاشته و حالا انگار كه جا خورده باشد كه اینها هم مثل مسلمانان و مثل ایرانیان انسان هستند و زن و فرزند و خانمان دارند و چای می‌نوشند.
 فریز شده در تاریخ
نكته مهم دیگر آنكه «متولد اورشلیم» نه تنها منطق روایی ندارد بلكه در گفت‌وگو و رویارویی با اسرائیلی‌ها روی زمینی ایستاده كه به اندازه كافی سفت نیست. تنها دستاویز مستند در برخورد با اسرائیلی‌های سوژه فیلم آن است كه 70 سال قبل كاری انجام شده كه «انسانی» نبوده و خیلی «كثیف» است. انگار كه مساله اسرائیل و صهیونیسم از دید ایرانی‌ها یك مساله تاریخی متعلق به هفتاد سال قبل است. همین منطق هم باعث شده كه راوی در واكنش به پاسخ یكی از سوژه‌هایش حرفی برای گفتن نداشته باشد وقتی كه روحانی یهودی از سابقه تشكیل ایالات متحده می‌گوید كه روی خون سرخپوستان بنا شده و الان كسی از آن یاد نمی‌كند و پذیرفته شده.
در ادامه هم تایید می‌كند دنیای فعلی دنیای زور است و چند سال دیگر كسی از اتفاق كثیف هفتاد سال قبل فلسطین یادی نخواهد كرد. ضعف پژوهش و فقدان منطق روایی البته موضوعی نیست كه محدود به «متولد اورشلیم» باشد. آرمان مدیا در اثر قبلی خود در «انقلاب جنسی» هم با این آفت مبتلا بود. بگذریم از این‌كه خودشان چندان این نقد را وارد نمی‌دانند و می‌خواهند با تمسك به استدلال‌هایی مانند این‌كه ما قرار نیست جنایات رژیم صهیونیستی و امثالهم را نشان دهیم از زیر بار این نقدها بگریزند.

 پروسه تكمیل پرونده‌ای حقوقی تا صدور حكم شامل چه جزئیاتی است و فرآیند تایپ كه سخنگوی قوه قضاییه در نشست خبری از آن سخن گفته‌اند، مربوط به كدام مرحله از این روند است؟
حكم قضایی، ساختار مشخصی دارد و آن بخش از حكم كه طی آن مجازات قید می‌شود، تنها بخش كوچكی از آن است. هر حكم، مقدمه‌ای دارد كه شامل مشخصات متهم، خلاصه‌ای از روند قضایی یعنی متن كیفرخواست، ادله و نتایج تحقیقات است. بخش دوم، اسباب موجهه است كه خود به جهات موضوعی و جهات حكمی تقسیم می‌شود. در جهات موضوعی، به مسائل ماهوی یعنی عمل ارتكابی با ذكر جزئیات و نیز دلایل برای اثبات جرم و شهادت شهود پرداخته می‌شود و جهات حكمی نیز شامل استنادها به قانون و قواعد حقوقی است. بخش واپسین، منطوق حكم است یعنی حكم به معنای اخص حكم یا همان حكم دستوری و نظر قضایی قاضی. فرآیند تایپ پس از تكمیل همه اینها و صدور حكم آغاز می‌شود.
 به نظر می‌رسد آنچه برای رسانه‌ها مهم است، همین منطوق حكم، یعنی رای صادره قاضی باشد؛ بنابراین چرا پیش از تایپ و در حالی كه حكم صادرشده و نهایی است، این بخش به رسانه‌ها اعلام نمی‌شود؟
بله، درست است كه صرفا همین بخش نهایی برای رسانه‌ها قابل توجه است چون آنها نتیجه‌محور هستند و می‌خواهند بدانند در نهایت سرنوشت فلان پرونده چه شده است، اما تا پیش از تایپ نمی‌شود رای صادره را اعلام كرد. چون حكم باید امضا شود و پیش از تكمیل فرآیند تایپ، امضای آن ممكن نیست. لازمه امضا از طرف قاضی، نسخه نهایی تایپ‌شده حكم است.
 چرا تا پیش از تایپ امضای حكم ممكن نیست؟
به طور مثال به سهو قلم اشاره می‌كنم. مثلا اگر در ذكر مشخصات متهم یا در مستندات اشتباهی در تایپ رخ بدهد، گاهی قابل جبران نیست. چون مطابق با قوانین آیین دادرسی، اگر در تنظیم و نگارش رای دادگاه اشتباهی رخ بدهد، قاضی تا مقطع زمانی مشخصی می‌تواند آن را اصلاح كند. گاه هم در آرای قضایی، دوباره‌نوشتن حكم ممكن نیست و گاهی هم حتی قاضی چنین حقی ندارد كه حكم را اصلاح كند. علت این محدودیت آخر این است كه وقتی درخواست تجدید نظر ارائه می‌شود پرونده باید به دادگاه تجدید نظر ارجاع شود و دادگاه صادركننده رای دیگر صلاحیت اصلاح آن را نخواهد داشت. البته در مواردی اگر دادگاه متوجه اشتباه مادی خود در نگارش و تنظیم حكم شود، می‌تواند رای تصحیحی بنویسد و آن را به حكم ضمیمه كند.
اینها را گفتم تا بگویم آنچه در دستگاه قضا از آن به عنوان فرآیند تایپ یاد می‌شود با آنچه در دیگر مكاتبات اداری یا در رسانه‌ها با آن مواجه‌ایم فرق دارد. توجه داشته باشید اتقان آرای قضایی، اتقان مدلول حكم است. بنابراین فقط آن بخش آخر كه به رسانه‌ها اعلام می‌شود مهم نیست بلكه همه متن حكم اهمیت دارد. در دیگر مكاتبات اداری، بروز اشتباه چندان مهم نیست یا در رسانه‌ها اگر مكتوب باشند با توضیح قابل حل است و اگر برخط باشند كه حتی نیاز به توضیح هم نیست و به‌راحتی می‌شود تصحیح كرد، اما اهمیت دقت در نگارش و تایپ در حكم قضایی چون قرار است به صورت حكم امضا، صادر و اجرا شود، بسیار بالاست؛ فرآیند تایپ در پرونده‌ای قضایی، فرآیندی مكانیكی نیست و دقت فراوانی می‌طلبد.
 اما تصور ما از حكم صادرشده، متنی است كه حتی اگر به دقت فراوان برای تایپ نیاز داشته باشد، نباید آن‌قدر طولانی شود كه از آن به «فرآیند» تعبیر شود...
مساله این است كه در برخی پرونده‌ها، از جمله پرونده‌های جرایم كلان اقتصادی، قاضی گاه با كیفرخواست و مقدماتی در چندده‌جلد روبه‌روست و قرار است با توجه به آنها پرونده را پیش ببرد. متن حكم نیز می‌تواند بسیار طولانی باشد. تعداد صفحات حكم محدودیتی ندارد؛ هر قدر جزئیات تحقیقات و متن كیفرخواست طولانی باشد، صفحات مربوط به متن حكم نیز طولانی خواهد بود و تایپ آن نیز فرآیندی طولانی را سپری خواهد كرد.

 [در قسمت قبل خواندید كه مدیرجوان یك موسسه فرهنگی در حال ورشكستگی، وقتي روی نیمكت پارك بهجت‌آباد نشسته و سرش را میان دستانش گرفته بود، با پیرمردی مواجه شد كه یك چك 20میلیارد تومانی با امضای شخصی معتبر را به‌عنوان قرض یكساله به او داد و رفت.]
مدیر جوان پس از آن‌كه دقایقی به چك و افق خیره ماند، بلند شد و از پارك بیرون رفت و به دفتر موسسه رفت تا تصمیم بگیرد چگونه از این موقعیت بهترین استفاده را بكند. مدیر جوان نخست تصمیم گرفت چك را نقد و مبلغ آن را صرف پرداخت بدهی‌های معوقه و حقوق كاركنان موسسه كند. اما با خود فكر كرد این كار چندان بهینه و اقتصادی نیست. بعد تصمیم گرفت چك را نقد كند و مبلغ آن را صرف بازاریابی، بازارسازی، تبلیغات و نتورك ماركتینگ كند. اما با خود اندیشید این كار نیز چندان زودبازده نیست و نمی‌شود با آن از بحران‌های كنونی عبور كرد. بعد تصمیم گرفت چك را نقد نكند و از آن تنها به‌عنوان پشتوانه معنوی و روانی استفاده كند. اما با خود اندیشید این كار واقعا مسخره‌ای است و تنها به درد داستان‌های اینستاگرام در زمینه موفقیت و اراده و فلان می‌خورد و حتی به درد آن نیز نمی‌خورد. در نهایت تصمیم گرفت چك را نقد و مبلغ آن را سرمایه‌گذاری كند و سودش را بگیرد و به زخم‌های موسسه بزند. در نتیجه به یكی از بانك‌های خصوصی مراجعه كرد و مبلغ 20میلیارد تومان به‌طور بلند مدت یك‌ساله در آن سرمایه‌گذاری كرد. بانك نیز ضمن تشكر فراوان متعهد شد هر ماه مبلغ 340 میلیون تومان علی‌الحساب شرعی و قانونی به او بپردازد. مدیر جوان با استفاده از سود علی‌الحساب روزشمار در ماه اول حقوق عقب‌مانده كاركنان موسسه را پرداخت و در ماه دوم بخشی از بدهی‌های موسسه را تسویه كرد و در ماه سوم بر اثر به جریان افتادن پرونده رسیدگی به جرايم مدیران بانك‌های خصوصی، به اتهام پولشویی و اخلال در نظام اقتصادی و دریافت هدیه از مفسدان اقتصادی و سرمایه‌گذاری در اموال غیرقانونی و خیره شدن بی‌مورد به افق دستگیر شد و هم‌اینك خاموش شده و با چهره شطرنجی منتظر اعلام حكم توسط قاضی است.

 قبلا آدم‌ها می‌نشستند رو به روی هم و صحبت می‌کردند درباره همه چیز، از خوشی‌ها می‌گفتند و از ناخوشی‌ها از کدورت‌ها و از دلگرمی‌ها.رو در رو، چشم در چشم.اگر لحن صحبت چیزی را مخفی می‌کرد، چشم‌ها، حرکت دست‌ها یا حتی نوع نشستن به کمک می‌آمد تا آدم‌ها حرف یکدیگر را بهتر بفهمند. شاید برای همین بود که آدم‌ها کمتر از سنگینی کینه آزار می‌دیدند و دلشان از عشق لبریز بود.
علم پیشرفت کرد و چیزی به‌نام تلفن اختراع شد و آدم‌ها کمتر رو در رو با هم صحبت کردند، فقط به شنیدن صدای هم اکتفا کردند، باز هم خوب بود، آدم‌ها از حال و هوای هم بیشتر با خبر می‌شدند، لحن صدا از اسرار درون خبر می‌داد، هر چند آدم‌ها یکدیگر را نمی‌دیدند و فاصله بین‌شان زیاد بود.اما قضیه به همین جا ختم نشد؛ موبایل اختراع شد و چیزی به‌نام اس ام اس یا همان پیام کوتاه باب شد.زمان‌های گفت‌وگو کم و کم‌تر شد و پیام‌ها روز به روز کوتاه‌تر.اسرار و حال و هوا هم پنهان‌ شد.گوشی‌های تلفن همراه هوشمند شدند، شبکه‌های اجتماعی گسترش یافتند، پیام‌رسان‌ها بروز و متنوع شدند و ایموجی‌ها وارد فضای گفت‌وگو شدند.حالا دیگر در بیشتر مواقع نه صدایی هست و نه کلمه‌ای، ایموجی یا همان استیکر و به قول ما ایرانی‌‌ها شکلک جای بیشتر مکالمات و صحبت‌ها را گرفته است.ایموجی‌ها آنقدر وسیع و فراگیر شدند که روزی به نام خود ثبت کردند؛ دیروز ( 17 جولای) روز جهانی ایموجی بود.
سوء تفاهم در فضای چت
با محمدرضا علیمردانی، گوینده همه شخصیت‌‌های دیرین دیرین هم‌صحبت شدم تا درباره دنیای نوین ارتباطات بین آدم‌ها از او بپرسم.او که چندین سال اول زندگی‌اش حتی نمی‌توانسته صحبت کند اما آنقدر پیگیر شده تا توانسته صدا را به حنجره خود برگرداند و چند سالی است به‌جای چند شخصیت در مجموعه دیرین دیرین صحبت می‌کند.شخصیت‌هایی که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند و باید لحن و صدای خاص خود را داشته باشند.علیمردانی بهترین کسی است که می‌توان از او پرسید، آیا ایموجی‌ها می‌توانند جای کلمه و یا صدا را بگیرند؟
علیمردانی می‌گوید:انسان‌های نخستین قبل از این‌که متوجه شوند می‌‌توانند با اصوات با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، قبل از کشف کلمه و نوشتن، برای بیان منظور خود از اشکال استفاده می‌کردند.ایموجی‌ها همان اشکال هستند، برای بیان منظور انسان امروزی! بشر همیشه در حال ساخت و اختراع است و ابزاری را جایگزین ابزار دیگر کرده و می‌کند.حالا هم بعد از پیشرفت در فن بیان و نوشتن برگشته است سر خانه اول و تصمیم گرفته با اشکال مختلف حرف و احساس خود را بیان کند.
به علیمردانی می‌گویم، آدم‌های امروزی نداشتن حوصله یا کمبود وقت را بهانه می‌کنند تا کمتر با هم صحبت کنند، پیام‌های کوتاه و ایموجی‌ها جای صحبت کردن را گرفته اما آیا خلآ گفت‌وگو در درازمدت به روابط ما آسیب نمی‌زند؟
این گوینده می‌گوید: آدم‌ها وقتی با هم صحبت می‌کنند، لحن آن‌ها به تفاهم و درکشان از هم کمک می‌کند اما وقتی ما به یکدیگر پیام می‌دهیم دیگر  از آهنگ و موسیقی صدا خبری نیست.چند تا کلمه نوشته می‌شود که در فضای چت در بیشتر اوقات باعث سوء تفاهم می‌شود چون گفت‌وگو در فضای چت از روی صبر و حوصله نیست، ما چند کلمه‌ای که سر ضرب یادمان می‌‌آید را می‌نویسیم و چون طرف مقابل را نمی‌بینیم، متوجه برداشت او از این کلمات نمی‌شویم.در این شرایط ایموجی‌ها اتفاقا به ما کمک می‌کنند تا نظرمان را بهتر و واضح‌تر نشان دهیم.مثلا با ایموجی خنده نشان می‌دهیم که خوشحالیم یا با ایموجی نارحت نشان می‌دهیم که در کنار چند کلمه‌ای که نوشته‌ایم، غمگین هم هستیم.ایموجی‌ها باعث می‌شوند که ارتباطات بین آدم‌‌ها در فضای چت کمتر آسیب ببیند.
آمدنم بهر چه بود ؟
علیمردانی درباره شبکه‌های اجتماعی و فضای مجازی باورهای خود را دارد.او نگاهش به انسان، نگاهی عمیق و خردمندانه است.می‌گوید: انسان تنها موجود زنده‌ای است که توانایی خلق کردن و آفرینش دارد.به همین دلیل است که انسان را تنها موجودی می‌دانند که شبیه پروردگار است اما با یک تفاوت؛ خداوندگار کامل است و انسان ناقص.پروردگار آدمی را ناقص خلق کرد تا او دست به کار شود و خودش را کامل ‌کند.حرکت در مسیر تکامل تنها وظیفه انسان است. اما راستش تعداد کمی از آدم‌ها در مسیر رشد و تکامل حرکت می‌‌کنند.گروه زیادی هم اصلا به ناقص بودن خودشان توجه‌ای ندارند یعنی اصالت آفرینش انسان را فراموش کرده‌اند.تنها راه کامل شدن ارتقای سطح آگاهی و دانش است اما واقعیت این است که بیشتر آدم‌ها به دنبال آگاهی هم نیستند.  آرامش را در تنبلی جست‌وجو می‌کنیم.به حداقل‌ها راضی می‌شویم چون تمایلی به تلاش نداریم ، حتی گاهی از کف آسایش هم چشم‌پوشی می‌کنیم تا کار و فعالیت نکنیم.در صورتی‌که می‌دانیم زندگی تلاش بی‌وقفه است.زندگی یاد گرفتن است بدون هیچ توقفی.از لحظه‌ای که به دنیا می‌آییم تا لحظه‌ای که از این دنیا می‌رویم باید در حال یادگیری باشیم اما راستش یاد نگرفته‌ایم و عادتمان نداده‌اند که باید تلاش کنیم.
ضرب‌المثل‌های ناکارآمد !
علیمردانی می‌گوید: دنیا در حال پیشرفت است، انسان در حال آفرینش و اختراع ابزار جدید است اما مهم این است که ما یاد بگیریم چگونه از این ابزار برای زندگی بهتر و آدم بهتر شدن استفاده کنیم.برای فعالیت در دنیای مجازی هم باید راه و رسم و دانش آن را بلد باشیم. اما فراموش نکنیم ما ایرانی‌‌ها معمولا وارد کننده‌ و مصرف‌کننده هستیم آن هم مصرف‌کننده کورکورانه. گوشی‌های هوشمند و شبکه‌های اجتماعی وارد سبک زندگی ما شدند اما ما فرهنگ استفاده از آنها را یاد نگرفتیم و فقط در آنها غرق شدیم. به باور من ریشه بسیاری از بد زندگی‌ کردن‌های ما در ضرب‌المثل‌هایی است که اتفاقا پیشینه باورهای ما را نشان می‌دهد.مثل ضرب‌المثل « ترک عادت موجب مرض است!». یعنی چی این باور اشتباه که نسل به نسل منتقل شده، انسان آفریده شده تا به چیزی عادت نکند و اگر عادت کرد آنقدر توانایی دارد که آن را ترک کند. باید آگاهی خود را ارتقاء بدهد و مدام ذهنش را اصطلاحا به‌روز کند.اغلب مردم وقتشان را بیهوده در شبکه‌های اجتماعی سپری می‌کنند بعد می‌گویند: ترک عادت موجب مرض است؛ عادت شده است دیگر ! معتقدم همه چیز به انتخاب‌های ما بستگی دارد.اگر سواد و شعور و درک‌مان از خودمان و شرایط بالا باشد، متوجه می‌شویم برای ارتقای به سطح بالاتر به چه چیزهایی نیازمندیم.شبکه‌های اجتماعی پر است از مطالب مفید که دانش و آگاهی ما را بالا می‌برد اما بیشتر مردم دنبال سرگرمی هستند، به مطالب سطحی معتاد شده‌اند و نمی‌دانند که نبود دانش و آگاهی آنها را به پوچی خواهد رساند.

12 سال پیش بود كه مسؤولان فرهنگی موسسه جوانان آستان قدس رضوی به این فكر كردند چطور می‌توانند راهی پیدا كنند تا در دهه‌كرامت كه همه آرزوی زیارت امام رضا‌(ع) را در این زمان دارند اگر نمی‌توانند به مشهد مقدس و حرم مطهر بیایند، حداقل بتوانند زیارتی با جان و دل اما از راه دور داشته باشند. تا این‌كه ایده پرچم امام رضا‌(ع) به ذهن‌شان رسید. ایده‌ای كه توانست تا امروز دوازدهمین دوره‌اش را نیز سپری كند و پرچم را به بیشتر نقاط كشور بفرستد. پرچم‌هایی كه هركدام مامورانی دارند متشكل از چند خادم و روحانی كاروان كه مسؤول چرخاندن پرچم در شهرهای مختلف هستند و اجرای مراسم‌ كه بسته به زمان و موقعیت آن انجام می‌شود. به همین بهانه سراغ یكی از این كاروان‌ها رفتیم؛ كاروانی كه امسال ماموریتش در استان سیستان و بلوچستان است. استانی كه اتفاقا بیشتر مردم آنجا سنی هستند، ولی عشق و ارادت‌شان به امام هشتم‌(ع) كم نیست و برای همین هم این كاروان در این سفر با كسانی برخورد داشته كه هر سال به زیارت امام رضا‌(ع) می‌رفتند و امسال كه امام رضا‌(ع) به دیدار آنها رفته دیگر سر از پا نمی‌شناسند. 

ارزش زیارت از راه دور 
محمدجعفر اسلامی، روحانی كاروان زیرسایه خورشید است. روحانی‌ای كه امسال شش سال می‌شود با این كاروان و پرچم متبرك شده راهی شهرهای گوناگون شده و تجربه این چند سال برایش وصف نشدنی است؛ تجربه‌ای كه به او ثابت كرد چقدر مردم ایران تشنه زیارت امام هشتم‌(ع) هستند كه حتی با دیدن پرچمی كه از حرم امام رضا‌(ع) آمده است، سر از پا نمی‌شناسند و دوست دارند از همین راه دور نیز سلامی به ضامن آهو كنند. اسلامی درباره اولین جرقه های شكل‌گیری حرکت این پرچم و راهی شدن به شهرهای گوناگون می‌گوید: «ایجاد این كاروان و تفكر ابتدایی‌اش بر این هدف استوار بود كه فضای حرم و داخل آن را كه یك فضای بسیار معنوی است بتواند در دهه كرامت در نقاط گوناگون ایران و حتی جهان گسترش دهد و به آن وسعت بخشد. برای همین هم خادمان به همراه پرچم امام رضا‌(ع) و یك روحانی كه با فرهنگ رضوی آشناست به استان‌های مختلف می‌روند و در سخنرانی‌ها و برنامه‌های زیر سایه خورشید حضور پیدا می‌كنند.» 
او همچنین دیگر هدف مهم این حركت را از سوی كاروان انتقال سبك زندگی امام رضا‌(ع) عنوان كرده و ادامه می‌دهد: «البته مهم‌ترین هدف از این حركت جنبه فرهنگی آن یعنی انتقال سبك زندگی امام رضا‌(ع) در دهه كرامت است. تلاش شده این هدف را بتوان در كل ایران اشاعه داد.» اما این تمام ماجرا نیست و روحانی كاروان زیر سایه خورشید به این نكته هم تاكید می‌كند كه با این كار می‌خواهند ارزش زیارت راه دور را نشان دهند كه كمتر از زیارت نزدیك نیست و در این زمینه توضیح می‌دهد: «با آن‌كه زیارت از راه نزدیك بهترین نوع زیارت است؛ اما زیارت تنها منحصر به این شكل نمی‌شود و حتما لازم نیست به حرم آمد و آن وقت زیارت انجام گیرد. بلكه هر كسی در هرجایی از جهان هم باشد اگر به قلبش مراجعه كند و در دل خود امام رضا‌(ع) را حس و به او سلام كند آن زیارت را به نام خود ثبت كرده است.» به گفته این روحانی، فلسفه زیارت یعنی ارتباط قلبی زائر با امام. این پرچم هم این پیام را به تمام عاشقان و دلداده‌های امام رضا‌(ع) می‌رساند كه اگر راه مسافتی‌تان دور است راه دل‌تان را نزدیك كنید كه باز هم این سبك زیارت از سوی امام هشتم‌(ع) قبول خواهد بود. 

فعالیت‌هایی كه تماما مردمی هستند 
حجت‌الاسلام اسلامی با بیان این‌كه در سال‌های اول گرداندن پرچم تنها در چند استان محدود می‌شد، می‌گوید: «در سال‌های ابتدایی گرداندن پرچم امام رضا‌(ع) توسط كاروان زیر سایه خورشید تنها در چند شهر بود؛ اما استقبال از این اتفاق آنقدر زیاد شد كه دیگر در كل كشور این كاروان‌ها ماموریت پیدا كرده‌اند و می‌روند.» كاروان‌هایی كه تمام فعالیت آنها و هزینه‌هایی كه در آن صورت می‌گیرد تماما مردمی بوده، بدون آن‌كه بودجه دیگری صرف چنین فعالیت‌هایی شود: «زیر سایه خورشید تماما مردمی است و توسط آستان قدس رضوی و ارتباطش با مردم همچنان پایدار مانده است. آستان قدس رضوی تلاش كرده است در این فعالیت زیر سایه خورشید را همراهی و خادم‌های امام رضا(ع) را با یك روحانی راهی شهر و دیارهای گوناگون كند.» 
او در زمینه راهی شدن كاروان‌ها به شهرهای گوناگون توضیح می‌دهد: «آن‌طور كه برنامه‌ریزی شده است در تمام استان‌ها كاروان‌هایی فرستاده می‌شود و این كاروان‌ها براساس قابلیتی كه هر استان دارد و اظهار نیاز می‌كند، تعدادشان متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال ممكن است یك استان به یك كاروان نیاز داشته باشد و یك استان به چهار تا پنج و حتی كاروان‌های بیشتر. كاروان‌هایی كه هر كدام مشتمل بر سه تا چهار خادم و یك روحانی می‌شود و هر استان یك مدیر تیم دارد تا روند حركت كاروان به درستی صورت گیرد.» 
اسلامی در پاسخ به این پرسش كه مقصد كاروان‌ها در هر استان به چه صورت تعیین می‌شود، پاسخ می‌دهد: «زمانی كه كاروان‌ها وارد استان‌های گوناگون می‌شود هدف تنها مقاصد خاص نیست. با كاروان می‌توانید به هر جایی بروید. از مسجد و هیات و نماز جمعه گرفته تا بیمارستان، دیدار از بیماران، خانواده شهدا، جانبازان، دانشگاه‌ها و زندان‌ها.» 
خاطرات فراموش نشدنی
آقای اسلامی از زمان‌هایی می‌گوید كه با كسانی برخورد داشته كه آرزوی زیارت دارند؛ اما در آن زمان امكان رفتن به مشهد برایشان فراهم نبوده و برای همین با دیدن پرچم بسیار خوشحال می‌شوند: سال گذشته بود كه ما پرچم را به استان گلستان بردیم. گویا یك جانبازی شب قبل از آن‌كه ما به محله آنها برسیم در دلش آرزوی رفتن به مشهد داشته و بی‌خبر از همه چیز وقتی می‌خوابد خواب می‌بیند خادم‌های امام رضا‌(ع) به دیدارش رفته‌اند. وقتی از خواب بیدار می‌شود با خود فكر می‌كند تعبیر این خواب چیست و ناگهان وقتی متوجه می‌شود كه پرچم امام رضا‌(ع) به همراه خادمانش وارد محل و كوچه آنها شده و با ذوق و شوقی وصف نشدنی به سراغ كاروان می‌آید، مقابل كاروان زانو می‌زند و شروع به گریه می‌كند. وقتی با او صحبت كردیم فهمیدیم او هر سال به زیارت امام رضا‌(ع) می‌آمده اما امسال امكان سفر برایش مهیا نبوده و وقتی شب قبل در عالم رویا خواب می‌بیند و فردای آن روز با خادمان و پرچم امام رضا‌(ع) مواجه می‌شود دیگر سر از پا نمی‌شناسد. 

دلدادگان اهل بیت همه جا هستند
عاشقان سنّی مذهب امام رضا‌(ع) 
این روزها هم اسلامی همراه كاروان در استان سیستان و بلوچستان به سر می‌برند. استانی كه اتفاقا حال و هوای امام رضایی گرفته‌ و اهالی‌اش با دیدن پرچم امام رضا‌(ع) دلشان راهی مشهد می‌شود.
 او از یک امام جمعه سیستان و بلوچستان می‌گوید كه با وجود سنی بودن به استقبال پرچم آمده است و از زنی می‌گوید كه با وجود فقیر بودن اما سعی می‌كرده هر سال به زیارت امام رضا‌(ع) برود؛ اما امسال دیگر توان مالی به او اجازه سفر به مشهد نداده است و حالا كه می‌بیند پرچم آقایش به آنجا رفته خوشحال است كه حداقل زیارت از راه دورش را دارد و می‌تواند با قلب‌اش به مشهد برود. 
اسلامی امیدوار است تا سال‌های سال این كاروان‌های پرچم امام رضا‌(ع) ادامه پیدا كند. چون از این طریق دل بسیاری از مردم‌ را شاد كرده‌اند. دلخوشی كه این روزها بسیاری از مردم به آن نیاز دارند و حالا خادمان امام رضا‌(ع) دست به دست هم داده‌اند تا این دلخوشی را در تمام نقاط مختلف كشور، محروم و غنی، بیمار و سالم، زندانی و آزاد و... برای مدتی هر چند كوتاه، اما پربار و ارزشمند منتقل كنند. شما هم امیدوار باشید. شاید همین روزها شما هم پرچم امام رضا‌(ع) رادر شهر خودتان زیارت كردید. 

 همین الان اگر در اینترنت جست‌وجو کنید گوگل حدود 1.5میلیون نتیجه برای آن فهرست می‌کند. «مثلث برمودا» را می‌گوییم. جایی در غرب اقیانوس اطلس که غیب شدن ناگهانی کشتی‌ها و هواپیماهای بسیاری به آنجا و نیروهای مرموزش نسبت داده شده. هنوز هم مشخص نیست که حرف و حدیث‌هایی که برای مثلث برمودا می‌گویند چقدر واقعی است. حالا انگار یک برمودای دیگر هم در خلیج فارس و تنگه هرمز پیدا شده. چند روزی است که زمزمه‌های ناپدید شدن یک نفتکش مجهول‌الهویه نقل محافل رسانه‌ای جهان شده. نفتکشی که آخرین مرتبه و همین چند روز قبل از تنگه هرمز عبور کرده و بعدش هم دیگر کسی خبر ندارد الان کجاست و چه اتفاقی برایش افتاده.
ظاهرا موج اول خبر را خبرنگار سی‌ان‌ان راه انداخته. باربارا استار روزنامه‌نگار و خبرنگار 68 ساله امریکایی به نقل از منابعی در سرویس‌های اطلاعاتی ایالات متحده درباره نفتکشی توییت کرده بود که به زعم او متعلق به اماراتی‌هاست و توسط نیروهای سپاه پاسداران یا به قول فرنگی‌ها IRGC توقیف شده. باربارا مدعی بود که نفتکش MT Riah برای آخرین مرتبه در نزدیکی جزیره قشم مشاهده شده. منطقه‌ای که به تعبیر پاتریک وینتور گزارش‌نویس گاردین، منطقه ماموریتی نیروی دریایی سپاه پاسداران است. هرچند یک مقام اماراتی در گفتگو با آسوشیتدپرس اعلام کرد که نفتکش مفقود شده در خلیج فارس متعلق به این کشور نیست.
شناورهای بزرگ و نفتکش‌ها سامانه‌هایی دارند که به صورت دائمی، مختصات جغرافیایی خود را برای ماهواره‌ها ارسال می‌کنند. متکی بر چنین سامانه‌هایی است که می‌توان رد شناورها و نفتکش‌ها را گرفت در هر جای کره زمین که باشند. خب این یعنی اگر نام MT Riah را در یکی از سامانه‌های ترافیک دریایی وارد کنیم باید اطلاعات دقیق آن را به دست آورد. سامانه‌هایی که با واردکردن مشخصات شناوری، موقعیت آن را به صورت آنلاین روی کره زمین نشان می‌دهند. با همه اینها اما این تلاش هم بیهوده است. «هیچ نتیجه‌ای یافت نشد!» این پاسخی است که یکی از همین سامانه‌های ترافیک دریایی به ما داد. جالب‌تر آنکه سامانه موقعیت جغرافیایی این نفتکش در سه ماه گذشته خاموش نشده بوده ولی حالا هرقدر مشخصاتش را جست‌وجو می‌کنید انگار که آب شده و رفته باشد توی زمین! شاید واقعا روح مثلث برمودا در خلیج فارس حلول کرده است!
گاردین در گزارش جالبی که 16 جولای(سه‌شنبه 25 تیر) منتشر کرده به جزئیات دیگری از این اتفاق اشاره و بعضی احتمالات جدید را مطرح کرده. اول از همه اینکه طبق گزارش گاردین، این نفتکش در یک سال گذشته بین شارجه و فجیره در رفت‌وآمد بوده. بندری که یکی در غرب امارات متحده عربی در این سوی تنگه هرمز(داخل خلیج فارس) و دیگری در آن سوی تنگه هرمز(رو به دریای عمان) قرار دارند. فجیره از بنادر مهم امارات است که از پایانه‌های مهم نفتی این کشور محسوب می‌شود و نفتکش‌های متعددی از نقاط مختلف جهان در آن بارگیری می‌کنند.
اجازه بدهید اینجا یک پرانتز بازم کنیم. این فجیره همانی بندری است که چند وقت قبل به تیر غیب گرفتار شد و چند نفتکش در آن منفجر شدند. هرچند اماراتی‌ها تلاش زیادی کردند ماجرا به بیرون درز نکند و خودشان قضیه را حل و فصل کنند اما در نهایت مشخص شد که خبر درست بوده و سه فروند نفتکش در این منطقه دچار سانحه شده‌اند؛ منطقه‌ای که در درازمدت قرار بود پایانه اصلی صادرات نفت خلیج فارس باشد تا جایی که دیگر هیچ نفتکشی برای بارگیری مجبور نشود از تنگه هرمز و بیخ گوش ایران عبور کند. حالا این‌که یک نفتکش که بنا به اعلام منابع اماراتی متعلق به امارات هم نیست چرا باید یک سال در این مسیر در رفت و آمد باشد هم خودش سوال جالبی است که تا این لحظه بی‌پاسخ مانده. این هم ابهام دوم ماجرای برموداری خلیج فارس. پرانتز را می‌بندیم.
به گزارش گاردین برگردیم. پاتریک وینتور در گزارشش نوشته که نفتکش ناپدید شده هفتم جولای(یکشنبه 16 تیر) از مقابل بندر شارجه به سمت تنگه هرمز حرکت کرده. MT Riah بعد از عبور از تنگه هرمز به سمت دهانه غربی دریای عمان و بندر فجیره تغییر مسیر می‌دهد. بنا به اعلام گاردین، نفتکش ناپدید شده 10 جولای در قسمت جنوبی تنگه هرمز و روبروی سواحل عمان بوده که تغییر مسیر داده و راه رفته را برگشته و به سمت تنگه هرمز تغییر مسیر می‌دهد. طبق اطلاعاتی که گاردین منتشر کرده، نفتکش ناپدید شده بعد از ورود مجدد به تنگه هرمز وارد آب‌های سرزمینی ایران شده و برای آخرین مرتبه هم 14جولای(یکشنبه 23 تیر) در نزدیکی جزیره قشم دیده شده و بعد از آن هم دیگر خبری از آن نیست. منطقه‌ای که به گفته پاتریک، منطقه ماموریتی نیروی دریایی سپاه است. یعنی برمودای خلیج فارس درون آب‌های سرزمینی ما قرار دارد؟!
طبق اعلام گاردین، نفتکش غیب شده 10جولای به سمت شمال تنگه هرمز تغییر مسیر داده. احتمالا برایتان جالب باشد که این روز، همان روزی است که رسانه‌های جهان خبری منتشر کردند مبنی بر اینکه یک نفتکش انگلیسی بعد از بارگیری از بصره عراق قصد عبور از تنگه هرمز و ورود به دریای عمان را داشته با اقدام چند فروند شناور تندروی سپاه پاسداران قرار گرفته که قصد توقیف آن را داشته‌اند. اقدامی که در نهایت با هشدار ناوی که نفتکش را اسکورت می‌کرده ناکام ماند. هرچند سپاه پاسداران اعلام این رویداد را تکذیب و اعلام کرد چنین اتفاقی نیفتاده است. حالا جالب است که دقیقا در همان روزی که در غرب تنگه هرمز چنین اتفاقی افتاده، در آن سوی تنگه هرمز در دهانه دریای عمان نفتکش ناپدید شده به سمت شمال تنگه هرمز تغییر مسیر داده و بعد هم در تنگه برمودای هرمزِ خلیج فارس، ناپدید شده!
این وسط وزارت خارجه خودمان هم اعلام کرده که یک نفتکش در خلیج فارس دچار نقص فنی شده و ما آن را با یدک‌کش به آب‎‌های خودمان منتقل کرده‌ایم. با این حال معلوم نیست این همان نفتکش ناپدید شده است یا نه. از آن طرف هم انگلیسی‌ها اعلام کرده‌اند سومین ناو نظامی‌شان را به خلیج فارس اعزام می‌کنند. وزارت دفاع انگلیس هم متنی منتشر کرده که ارسال ناو سوم به خلیج فارس به معنای تنش نیست و نیروهای ما در منطقه زیاد نشده و این حرف‌ها. این بیانیه را سفارت انگلیس در تهران در توییتر بازنشر داده و به فارسی تاکید کرده که ما دنبال تنش نیستیم و این کار به معنای افزایش نیروهای نظامی انگلیس در خلیج فارس نیست. حالا این‌که این اقدام واکنش به ناپدید شدن نفتکش معلوم‌الحالِ مجهول‌المکان بوده مربوط است یا نه را باید منتظر ماند و دید. این وسط تنها چیزی که فعلا مشخص است، پیدا شدن یک مثلث برمودا در خلیج فارس است که غول‌های بزرگ نفتی و بقیه غول‌ها را حسابی  نگران کرده است.

سیاست و راهبرد جمهوری اسلامی در حوزه سیاسی، نظامی، دفاعی و امنیتی كاملا مشخص و شفاف است. به‌ویژه در موضوعاتی مانند قدرت دفاعی و موشكی، جمهوری اسلامی بارها اعلام كرده كه تحت هیچ شرایطی در این حوزه با هیچ قدرتی مذاكره نخواهد كرد. به نظر می‌رسد اگر برداشت‌هایی از برخی سخنان مسؤولان جمهوری اسلامی از سوی مقامات آمریكایی می‌شود برداشت‌ نادرستی است. آنها تفسیرهایی می‌كنند تا بتوانند بهره‌برداری‌هایی را در داخل كشور خود داشته باشند. آنچه مقامات آمریكایی این روزها درباره مساله رسیدن به توافقاتی با ایران درباره توانمندی موشكی مطرح می‌كنند كاملا ناصحیح و غلط است. آنها دچار توهم شده و اینگونه برداشت كردند كه گویی شرایط برای مذاكره بر سر این موضوع پدیدار شده است. در حالی كه حوزه موشكی و برنامه و اقتدار آن خط قرمز جمهوری اسلامی ایران است و در داخل كشور اتفاق نظری بین همه مسؤولان وجود دارد كه ما به هیچ عنوان و تحت هیچ شرایطی به‌ویژه در دوران فشار در موضوع ابزارهای دفاعی خود با دشمن مذاكره نخواهیم كرد. به نظر می‌رسد آمریكایی‌ها دور جدیدی از عملیات روانی را آغاز كردند و ممكن است مستمسك آنها صحبت‌هایی باشد كه از سوی دیپلمات‌های ما بیان شده است و مقامات آمریكایی برای این‌كه بتوانند عملیات روانی را پیاده كنند این صحبت‌ها را به نفع خود تفسیر و اینگونه القا می‌كنند كه فشارها بر جمهوری اسلامی كارساز واقع شده و ایران آماده است در حوزه مسائل موشكی مذاكره كند. ولی قطعا این برداشت ناصحیح است. از سوی دیگر باید به این نكته توجه داشت كه ما اساسا در موقعیت برتری قرار داریم و خلاف القائات مقامات آمریكا، ایران در برابر فشارها تسلیم نشده است. آمریكایی‌ها امروز در موضع ضعف و جمهوری اسلامی ایران در موضع برتر قرار دارد. اتفاقی كه درباره شكار پهپاد آمریكایی از سوی سامانه پدافند هوایی جمهوری اسلامی رخ داد باعث شد كه آمریكایی‌ها در نهایت ضعف و استیصال خود را نشان دادند. دنیا هم اعتراف كرده كه آمریكا در مسیر افت قدرت قرار دهند. بنابراین هرگونه تبلیغاتی كه از سوی آمریكایی‌ها مبنی بر آمادگی ایران برای مذاكرات موشكی صورت گیرد بی‌پایه و اساس و صرفا عملیاتی روانی است. عمدتا هم به نظر می‌رسد اینگونه اظهارنظرها در راستای نیازهای ترامپ و رقابت‌های داخلی ایالات متحده است و با این هدف صورت می‌گیرد كه بگویند ما توانستیم بالاخره ایران را وادار به مذاكره درباره توانمندی موشكی كنیم. در حالی كه واقعیت كاملا برعكس است و امروز حتی در داخل آمریكا بسیاری از جریانات سیاسی و رقبای ترامپ با دلایل گوناگون اعلام می‌كنند كه سیاست‌های او منافع آمریكا را در معرض تهدیدهای جدی قرار داده است.
علاوه بر این باید به این نكته هم توجه كرد كه در كشور ما در مورد برخی مسائل، خط قرمزهای شفافی وجود دارد و نباید در این موارد به گونه‌ای صحبت كرد كه دیگران برداشت نادرست كرده و با تفسیرهای خود چالش‌های ذهنی به وجود بیاورند. قطعا حوزه دفاعی و امنیتی و برنامه موشكی كه ابزار تامین امنیت ملت ایران است تحت هیچ شرایطی قابل مذاكره نیست. بارها مسؤولان مختلف در سطوح گوناگون بر این نكته تصریح و تاكید داشته‌اند. اساسا هدف آمریكا از فشارها و تحریم‌ها برای واداشتن جمهوری اسلامی به رفتن پای میز مذاكره برای خلع سلاح ملت ایران است و هیچ مسؤولی در كشور ما نمی‌پذیرد به چنین مذاكره‌ای تن بدهد. اگر ملت ایران آرامش و امنیت دارد به خاطر این است كه كشور ما قدرت دفاع از خود را دارد. همچنین به خاطر همین قدرت دفاعی است كه دشمنان ما جرات هیچ نوع تعرضی علیه ما ندارند.