یك نكته عجیب در طرح ترافیك جدید تهران وجود دارد كه مردم با همه وجود لمسش می‌كنند ولی شهرداری تهران حاضر نیست قبولش كند. شهرداری می‌گوید حذف شدن طرح زوج یا فرد و آمدن طرح كاهش آلودگی هوا، هزینه‌های مردم را از یك سو و درآمدهای شهرداری را از سوی دیگر كاهش می‌دهد، در حالی كه مردم این را قبول ندارند. 
پور سیدآقایی حتی دیروز گفت كه درآمد شهرداری از فروش طرح درسال 96، 364میلیارد تومان بوده كه در سال97 به 290 میلیارد تومان كاهش یافته و با این مقدمه نتیجه گرفت كه طرح جدید ترافیك كاسب‌كارانه نیست. 
او البته در حالی این‌چنین می‌گوید كه اولا آمار سال 97 هیچ ربطی به درآمدهای شهرداری از اول تیر امسال (كه طرح جدید اجرا می‌شود) ندارد و دوما تردد در محدوده زوج یا فرد سابق كه قبلا رایگان بود و حالا بابت 70 روز تردد در هر فصل باید برایش هزینه داد، معلوم نیست چطور می‌خواهد به كاهش درآمدهای شهرداری منجر شود. با این حال چون قرار نیست این طرح متوقف شود هركسی كه می‌خواهد در محدوده كاهش آلودگی هوا تردد كند باید عوارض بپردازد و اگر برخی ریزه‌كاری‌ها را بداند حتما متحمل هزینه‌های اضافه نمی‌شود.
همه كسانی كه خارج از محدوده طرح‌های ترافیكی زندگی می‌كنند اگر در ساعات غیراوج یعنی بعد از ساعت 10 صبح و قبل از ساعت 4 عصر در محدوده كاهش آلودگی هوا تردد كنند با معاینه فنی عادی باید 9660 تومان بپردازند و اگر معاینه فنی برتر داشته باشند روزانه 7245 تومان. همچنین اگر فقط یك سرترددشان در ساعات اوج باشد باید حداكثر 13 هزار و 800 تومان بپردازند ولی اگر رفت و آمدشان قبل از ساعت 10 صبح و بعد از 4 عصر یعنی درست در پیك ترافیك باشد باید 20 هزار و 700 تومان با معاینه فنی عادی و 15 هزار و 525 تومان با معاینه فنی برتر بپردازند.
این مبالغ برای همه ساكنان محدوده‌های طرح نصف می‌شود اگر در سامانه تهران من ثبت‌نام كنند و مداركشان را تحویل دفاتر الكترونیك شهر بدهند.