سعید شاهسواری، مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال
آزاد راه تهران-شمال یک پروژه ملی است و این طرح بعد از انقلاب اسلامی ایران رونمایی شد. در سال 75 قراردادی با بنیاد مستضعفان منعقد می‌شود اما در سال 77 قطعه یک این آزاد راه به شرکت‌های چینی واگذار می شود تا کار را پیش ببرند اما در سال 93 قرارداد با چینی‌ها فسخ و مناقصه در سال 94 برگزار شد و شرکت‌های ایرانی به صورت جدی وارد کار شدند. این آزاد راه در چهار قطعه به طول 121 کیلومتر است و تقریبا همه اقدامات انجام شده توسط مهندسان ایرانی طراحی و اجرا شده است. شاید در ذهن مردم این موضوع نقش ببندد که شرکت‌های ایرانی توان احداث یک آزاد راه را ندارند اما نکته قابل توجه اینجاست که این پروژه چهار سال است دست شرکت‌های ایرانی افتاده و طی همین مدت پیشرفت فیزیکی قابل توجهی داشته است. از عدم اجرای تعهد چینی‌ها که بگذریم از دیگر عوامل تاخیر در اجرای پروژه اخذ مجوزهای مربوط به سازمان منابع طبیعی و تملک و آزادسازی اراضی در محور بود. نکته قابل توجه دیگر مربوط به بازپرداخت سرمایه‌گذاری پروژه است که طبق قراردادی که بنیاد مستضعفان با وزارت راه و شهرسازی دارد 40درصد این سرمایه‌گذاری از محل اخذ عوارض به مدت ده سال قرار است که مستهلک شود و مابقی از طریق دارایی‌های دولت پرداخت خواهد شد. بنیاد مستضعفان بیش از تعهداتش در پروژه سرمایه‌گذاری کرده و این در حالی است که مشکلات اقتصادی زیادی در طول سال‌های گذشته متوجه کشور بوده است. توان مهندسی ایران به حدی افزایش یافته که این پروژه بزرگ بدون کمک شرکت‌های خارجی به اجرا درآمده و قطعا می تواند نمونه کار بزرگی باشد برای انجام پروژه‌های بعدی.