عوامل حادثه اتوبوس مرگ امروز اعلام می‌شود
عزل 5 مسؤول دانشگاه
همزمان با بررسی محل واژگونی اتوبوس دانشجویان در محوطه دانشگاه علوم و تحقیقات از سوی سه تیم كارشناسی، گزارش حادثه امروز - شنبه- به بازپرس پرونده اعلام می‌شود.
پنج نفر از مسؤولان دانشگاه نیز عزل شده و تحقیق از افرادی كه احتمال دارد در وقوع این حادثه نقش داشته باشند در شعبه چهارم بازپرسی دادسرای ناحیه 32 در حال انجام است.
به گزارش جام‌جم، مراسم یادبود جانباختگان سانحه واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان دانشگاه علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی عصر پنجشنبه با حضور جمعی از مسؤولان این دانشگاه و خانواده‌های داغدار دانشجویان، در مسجد نور ولایت واقع در مجتمع سوهانك دانشگاه آزاد اسلامی برگزار شد. این مجلس كه از میانه آن با گریه و بی‌قراری یكی از مادران داغدار همراه بود، با اندوهی تلخ و گریه بی‌پایان مادران داغدار و بستگان دانشجویان حادثه دیده به پایان رسید.
یكی از دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی در حاشیه این مراسم، با اشاره به نشریه‌ای كه در دست داشت و ضمن اعتراض به هزینه نشدن شهریه دانشجویان برای آنها توضیح داد: پیشتر در این نشریه درخصوص فرسودگی اتوبوس‌ها با مدیر ترابری واحد مصاحبه انجام و این موضوع به آنها تذكر داده شده بود.
وی افزود: همچنین از پنج مسؤول عزل شده دانشگاه، دو نفر پیشتر عزل شده بودند و كمترین انتظار ما، در این خصوص استعفای رضا مسعودی، رئیس واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی است.
سرپرست اداره كل حقوقی دانشگاه آزاد در حاشیه این مراسم با بیان این‌كه در آستانه خلع پیمانكار اتوبوس حامل دانشجویان و برگزاری مجدد مناقصه مربوط به این موضوع بوده‌ایم، از پرداخت كلیه هزینه‌های درمانی مصدومان از سوی دانشگاه آزاد اسلامی خبر داد و گفت: درخصوص شناسایی عاملان حادثه، منتظر تعیین تكلیف قضایی هستیم؛ در حالی كه مسؤولان قبلی باید در خصوص عدم رعایت نكات ایمنی در مسیر این دانشگاه پاسخگو باشند و طرح تله‌كابین نیز چیزی بیشتر از یك تعارف نبوده است.
سیدحسین طباطبایی اصل در گفت‌وگو با ایسنا ادامه داد: تاكنون چنین حادثه‌ای رخ نداده و حالا بنا بر هر دلیلی، از اشتباه راننده گرفته تا نقص فنی خودرو، این سانحه تلخ به وقوع پیوسته و علت دقیق آن باید از سوی كارشناسان مشخص شود.
وی افزود: پنج نفر از متولیان عقد قرارداد با شركت پیمانكاری مربوطه بركنار شده و به هیات تخلفات معرفی شده‌اند؛ چنانچه هیات به نتیجه برسد كه اینها در جریان كار خود علاوه بر تخلف، جرم نیز مرتكب شده‌اند، دانشگاه از این نظر در برخورد با جرم كوتاهی نخواهد كرد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر پیش نیامدن این حادثه در صورت وجود گاردریل در مسیر منتهی به در خروجی دانشگاه آزاد اسلامی، اظهار كرد: این جاده باید گاردریل می‌داشت كه بار دیگر ناظر بر قصور مدیران و پیمانكاران قبلی است. البته با توجه به صحنه‌ای كه از نزدیك شاهد آن بودم، چنانچه اتوبوسی با آن تعداد مسافر و در مسیر بسیار شیب، ترمز ببرد و به حركت ادامه دهد، از گاردریل نیز عبور خواهد كرد اما می‌توانست تا حد زیادی در كنترل حادثه مؤثر باشد.
گزارش حادثه امروز اعلام می‌شود
رئیس پلیس راهور تهران نیز دیروز اعلام كرد، تلاش می‌كنیم گزارش حادثه را روز شنبه -امروز - اعلام كنیم.
سردار محمدرضا مهماندار در تشریح جزئیات تازه‌ای از حادثه گفت: این اتوبوس از دانشكده فنی و مهندسی كه در انتهای خط و بالاترین نقطه قرار گرفته حركت می‌كند كه در آن راننده و 34 سرنشین حضور داشته‌اند. براساس اظهارات مصدومان و مجروحان حادثه، اتوبوس در دانشكده تربیت‌بدنی مسافری نداشته و توقف نمی‌كند. اتوبوس در ایستگاه كتابخانه توقف نمی‌كند و چند دانشجو كه قصد داشتند در آن ایستگاه پیاده شوند به راننده اعتراض می‌كنند كه راننده می‌گوید اتوبوس ترمز ندارد.
وی تصریح كرد: آن مسیر پیچ‌های زیادی دارد و چند سرعتگیر هم در مسیر وجود دارد. بعد از این‌كه سیستم ترمز اتوبوس از كار می‌افتد، از آنجا كه سرعت گرفته بوده، نخستین سرعتگیر را كه رد می‌كند، دانشجویان از روی صندلی بلند شده و سپس به كف ماشین پرت می‌شوند. در همین هنگام راننده از دانشجویان می‌خواهد به سمت عقب اتوبوس بروند.
مهماندار اظهار كرد: وزن اتوبوس و مسافران شتاب را بیشتر می‌كند. به گفته برخی از دانشجویان اتوبوس در حال پرواز بوده است.
راننده یكی دو پیچ را كه بازتر بوده، می‌تواند رد كند و به پیچ انتهایی می‌رسد كه 130 تا 140 درجه زاویه دارد. به نظر می‌رسد راننده تشخیص داده كه آن پیچ را نمی‌تواند رد كند.او احتمالا امید داشته كه بتواند با ورود به فضای سبز، سرعت اتوبوس را كاهش دهد. این در حالی است كه درختان آن بخش نهال‌های كوچكی بوده و كمكی نمی‌كنند. یك تأسیسات بتنی كه مربوط به آبیاری آنجاست در آن نقطه قرار دارد. اتوبوس 69 متر را نیز در فضای سبز طی می‌كند تا به این تأسیسات برسد و با آن برخورد می‌كند. از آنجا كه سرعت خودرو زیاد و شتاب آن بالا بوده است. در اثر برخورد با این پایه بتنی، كف اتوبوس از قسمت جلو تا دو سوم اتوبوس را جمع می‌كند. یعنی تنها یك سوم انتهای اتوبوس سالم مانده بود و از سایر بخش‌ها فقط سقف و پنجره‌ها باقی می‌ماند. آن ضربه باعث پرت شدن سرنشینان كه در انتهای اتوبوس تجمع كرده بودند می‌شود .
بررسی عوامل موثر در حادثه
دادستان تهران نیز با اشاره به این‌كه پرونده در حال طی مراحل قضایی در دادسراست، تاكید كرد: از پلیس درخواست شده تا شنبه گزارش خود را به ما بدهد به دلیل این‌كه این حادثه ممكن است چند علت داشته باشد و باید به تحقیقات محیطی و اظهارات مصدومان تكیه كرد.
نقص فنی اتوبوس، نداشتن معاینه فنی، سن زیاد آن و همچنین جاده‌ای كه كمتر به آن توجه شده از جمله عوامل بروز این حادثه بوده است.
جعفری دولت‌آبادی افزود: ادعای این‌كه اعلام كرده‌اند در روزهای گذشته نیز اتفاق مشابهی رخ داده توسط بازپرسی در حال بررسی است.
این در حالی است كه محمدمهدی طهرانچی، رئیس دانشگاه آزاد اسلامی در حاشیه مراسم یادبود دانشجویان واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی، از تغییر اتوبوس‌های فرسوده واحد علوم تحقیقات و جایگزینی آنها با اتوبوس‌های نو خبر داد.
پنج نفر از مسؤولان دانشگاه نیز عزل شده و تحقیق از افرادی كه احتمال دارد در وقوع این حادثه نقش داشته باشند در شعبه چهارم بازپرسی دادسرای ناحیه 32 در حال انجام است.
به گزارش جام‌جم، مراسم یادبود جانباختگان سانحه واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان دانشگاه علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی عصر پنجشنبه با حضور جمعی از مسؤولان این دانشگاه و خانواده‌های داغدار دانشجویان، در مسجد نور ولایت واقع در مجتمع سوهانك دانشگاه آزاد اسلامی برگزار شد. این مجلس كه از میانه آن با گریه و بی‌قراری یكی از مادران داغدار همراه بود، با اندوهی تلخ و گریه بی‌پایان مادران داغدار و بستگان دانشجویان حادثه دیده به پایان رسید.
یكی از دانشجویان دانشگاه آزاد اسلامی در حاشیه این مراسم، با اشاره به نشریه‌ای كه در دست داشت و ضمن اعتراض به هزینه نشدن شهریه دانشجویان برای آنها توضیح داد: پیشتر در این نشریه درخصوص فرسودگی اتوبوس‌ها با مدیر ترابری واحد مصاحبه انجام و این موضوع به آنها تذكر داده شده بود.
وی افزود: همچنین از پنج مسؤول عزل شده دانشگاه، دو نفر پیشتر عزل شده بودند و كمترین انتظار ما، در این خصوص استعفای رضا مسعودی، رئیس واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی است.
سرپرست اداره كل حقوقی دانشگاه آزاد در حاشیه این مراسم با بیان این‌كه در آستانه خلع پیمانكار اتوبوس حامل دانشجویان و برگزاری مجدد مناقصه مربوط به این موضوع بوده‌ایم، از پرداخت كلیه هزینه‌های درمانی مصدومان از سوی دانشگاه آزاد اسلامی خبر داد و گفت: درخصوص شناسایی عاملان حادثه، منتظر تعیین تكلیف قضایی هستیم؛ در حالی كه مسؤولان قبلی باید در خصوص عدم رعایت نكات ایمنی در مسیر این دانشگاه پاسخگو باشند و طرح تله‌كابین نیز چیزی بیشتر از یك تعارف نبوده است.
سیدحسین طباطبایی اصل در گفت‌وگو با ایسنا ادامه داد: تاكنون چنین حادثه‌ای رخ نداده و حالا بنا بر هر دلیلی، از اشتباه راننده گرفته تا نقص فنی خودرو، این سانحه تلخ به وقوع پیوسته و علت دقیق آن باید از سوی كارشناسان مشخص شود.
وی افزود: پنج نفر از متولیان عقد قرارداد با شركت پیمانكاری مربوطه بركنار شده و به هیات تخلفات معرفی شده‌اند؛ چنانچه هیات به نتیجه برسد كه اینها در جریان كار خود علاوه بر تخلف، جرم نیز مرتكب شده‌اند، دانشگاه از این نظر در برخورد با جرم كوتاهی نخواهد كرد.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر پیش نیامدن این حادثه در صورت وجود گاردریل در مسیر منتهی به در خروجی دانشگاه آزاد اسلامی، اظهار كرد: این جاده باید گاردریل می‌داشت كه بار دیگر ناظر بر قصور مدیران و پیمانكاران قبلی است. البته با توجه به صحنه‌ای كه از نزدیك شاهد آن بودم، چنانچه اتوبوسی با آن تعداد مسافر و در مسیر بسیار شیب، ترمز ببرد و به حركت ادامه دهد، از گاردریل نیز عبور خواهد كرد اما می‌توانست تا حد زیادی در كنترل حادثه مؤثر باشد.
گزارش حادثه امروز اعلام می‌شود
رئیس پلیس راهور تهران نیز دیروز اعلام كرد، تلاش می‌كنیم گزارش حادثه را روز شنبه -امروز - اعلام كنیم.
سردار محمدرضا مهماندار در تشریح جزئیات تازه‌ای از حادثه گفت: این اتوبوس از دانشكده فنی و مهندسی كه در انتهای خط و بالاترین نقطه قرار گرفته حركت می‌كند كه در آن راننده و 34 سرنشین حضور داشته‌اند. براساس اظهارات مصدومان و مجروحان حادثه، اتوبوس در دانشكده تربیت‌بدنی مسافری نداشته و توقف نمی‌كند. اتوبوس در ایستگاه كتابخانه توقف نمی‌كند و چند دانشجو كه قصد داشتند در آن ایستگاه پیاده شوند به راننده اعتراض می‌كنند كه راننده می‌گوید اتوبوس ترمز ندارد.
وی تصریح كرد: آن مسیر پیچ‌های زیادی دارد و چند سرعتگیر هم در مسیر وجود دارد. بعد از این‌كه سیستم ترمز اتوبوس از كار می‌افتد، از آنجا كه سرعت گرفته بوده، نخستین سرعتگیر را كه رد می‌كند، دانشجویان از روی صندلی بلند شده و سپس به كف ماشین پرت می‌شوند. در همین هنگام راننده از دانشجویان می‌خواهد به سمت عقب اتوبوس بروند.
مهماندار اظهار كرد: وزن اتوبوس و مسافران شتاب را بیشتر می‌كند. به گفته برخی از دانشجویان اتوبوس در حال پرواز بوده است.
راننده یكی دو پیچ را كه بازتر بوده، می‌تواند رد كند و به پیچ انتهایی می‌رسد كه 130 تا 140 درجه زاویه دارد. به نظر می‌رسد راننده تشخیص داده كه آن پیچ را نمی‌تواند رد كند.او احتمالا امید داشته كه بتواند با ورود به فضای سبز، سرعت اتوبوس را كاهش دهد. این در حالی است كه درختان آن بخش نهال‌های كوچكی بوده و كمكی نمی‌كنند. یك تأسیسات بتنی كه مربوط به آبیاری آنجاست در آن نقطه قرار دارد. اتوبوس 69 متر را نیز در فضای سبز طی می‌كند تا به این تأسیسات برسد و با آن برخورد می‌كند. از آنجا كه سرعت خودرو زیاد و شتاب آن بالا بوده است. در اثر برخورد با این پایه بتنی، كف اتوبوس از قسمت جلو تا دو سوم اتوبوس را جمع می‌كند. یعنی تنها یك سوم انتهای اتوبوس سالم مانده بود و از سایر بخش‌ها فقط سقف و پنجره‌ها باقی می‌ماند. آن ضربه باعث پرت شدن سرنشینان كه در انتهای اتوبوس تجمع كرده بودند می‌شود .
بررسی عوامل موثر در حادثه
دادستان تهران نیز با اشاره به این‌كه پرونده در حال طی مراحل قضایی در دادسراست، تاكید كرد: از پلیس درخواست شده تا شنبه گزارش خود را به ما بدهد به دلیل این‌كه این حادثه ممكن است چند علت داشته باشد و باید به تحقیقات محیطی و اظهارات مصدومان تكیه كرد.
نقص فنی اتوبوس، نداشتن معاینه فنی، سن زیاد آن و همچنین جاده‌ای كه كمتر به آن توجه شده از جمله عوامل بروز این حادثه بوده است.
جعفری دولت‌آبادی افزود: ادعای این‌كه اعلام كرده‌اند در روزهای گذشته نیز اتفاق مشابهی رخ داده توسط بازپرسی در حال بررسی است.
این در حالی است كه محمدمهدی طهرانچی، رئیس دانشگاه آزاد اسلامی در حاشیه مراسم یادبود دانشجویان واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی، از تغییر اتوبوس‌های فرسوده واحد علوم تحقیقات و جایگزینی آنها با اتوبوس‌های نو خبر داد.
