برج آزادی را دود گرفته بود؛ مثل دیروز، مثل امروز، مثل فردا، اما آقای شهردار بی‌خیال آلودگی هوا دودستی فرمان دوچرخه‌اش را چسبیده بود و گاهی ركاب می‌زد. نگاه‌ها به او دوخته شده بود، برخی می‌گفتند شهردار تهران پس از عمل جراحی كمرش دوباره پا به ركاب شده و دوچرخه‌سواری را تبلیغ می‌كند.
 پیروزحناچی سه‌شنبه پیش تنها نبود وقتی به سمت میدان آزادی می‌راند، چند نفر همراهش بودند؛ افرادی كه مثل او كلاه ایمنی قرمز به سر گذاشته و روی زین دوچرخه مشكی‌رنگی با مارك ویوا نشسته بودند یا سوار دوچرخه‌هایی زرد، كلیددار شهر را همراهی می‌كردند.
رنگ دوچرخه تنها تفاوت همراهان شهردار نبود، آنچه بیشتر به چشم می‌آمد ماسك‌هایی بود كه برخی همراهان روی صورت خود گذاشته بودند؛ ماسك‌هایی كه خطر آلودگی هوا را یادآوری می‌كرد.
به گواه آمار سایت كنترل كیفیت هوای تهران، سه‌شنبه گذشته آلودگی هوا در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس قرار داشت و سایت به بازدیدكنندگانش هشدار می‌داد؛«باید فعالیت‌های طولانی یا سنگین خارج از منزل را كاهش دهند، فعالیت‌هایی كه سبب می‌شود نفس كشیدن تا حدی سخت‌تر از حالت طبیعی صورت گیرد؛ مثل دویدن.»
سه‌شنبه پیش آقای شهردار بی‌توجه به هشدارهایی كه سایت كنترل كیفیت هوای تهران می‌داد پا به ركاب شد، سایتی كه با هزینه شهرداری اداره می‌شود تا با ارائه اطلاعات كیفیت هوا مانع آسیب دیدن بیشتر شهروندان شود. هدفی كه به نظر می‌رسد آقای شهردار 180درجه مخالفش ركاب می‌زند!
آقای شهردار مشاوران خوبی دارد، مشاورانی كه تشویق‌اش می‌كنند با پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو همراه شود، اما آنها یادشان رفته به آقای شهردار بگویند براساس مطالعاتی كه محققان در دانشگاه‌های واشنگتن، كلمبیا و بوفالو انجام داده‌اند؛ هوای آلوده می‌تواند به اندازه دود كردن یك پاكت سیگار به ریه شهروندان آسیب بزند و اگر شهروندان فعالیت بدنی‌شان را بیشتر كنند بالتبع سیگار بیشتری نیز دود خواهند كرد.
كم نیستند افرادی كه وقتی پیروز حناچی اولین بار با دوچرخه در معابر شهر حاضر شد، حركت او را نمایشی خواندند و گفتند آقای شهردار به‌جای صرف وقت برای چنین نمایشی بهتر است گرهی از مشكلات كلانشهر تهران باز كند، مشكلاتی كه كلانشهر تهران را به شهری نامهربان برای شهروندانش بدل كرده، برای مثال نبود پیاده‌رو و پل عابر مناسب جان شهروندان را به بازی گرفته تا آنجا كه در نوروز 97‌ عابران پیاده 40 درصد آمار فوت ناشی از حوادث رانندگی را به خود اختصاص دادند.
بنابراین چنانچه شهردار تهران قصد دارد برای زیست‌پذیر كردن شهر تهران قدمی بردارد، بهتر است برای توسعه حمل‌ونقل عمومی شهر چانه‌زنی كند. به عبارت دیگر اگر كلیددار تهران می‌خواهد نمایش تاثیرگذارتری را روی پرده ببرد بهتر است در روزهای آلوده پایتخت برای دقایقی با دوچرخه‌اش مقابل ساختمان پاستور بایستد و یادآور شود آلودگی هوای تهران جدی است و دولت نه‌تنها به تعهداتش درخصوص توسعه مترو عمل نكرده بلكه حدود شش سال است كه حتی یك اتوبوس هم به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران اضافه نكرده است.