به دلیل اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه تقاضا برای خودرو افزایش یافته‌است. این در حالی است افرادی که برای دریافت خودرو نزد کارخانه‌های خودروسازی ثبت نام می‌کنند، اغلب به دنبال دریافت خودرو برای مصرف نیستند بلکه سود ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد را می‌خواهند. اگر تقاضای واقعی در بازار خودرو وجود داشت، اکنون تقاضا برای دریافت خودروهای سایپا که فاصله قیمتی کمتری با بازار آزاد دارند، افزایش می‌یافت اما همه به دنبال خودروهای ایران‌خودرو هستند که فاصله قیمتی کارخانه با بازار آزاد بیشتر است. تاخیر شورای رقابت در اعلام قیمت‌های جدید هم باعث گرانی بیشتر خودرو و نابسامانی در بازار شده است.در کنار جهش ارزی که طی دو سال اخیر رخ داد، باز هم شورای رقابت و سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان به درخواست خودروسازان بی‌اعتنایی کردند. طرح جدید مجلس قصد دارد خودرو را با قیمت شورای رقابت راهی بازار کند و مابه‌التفاوت آن نزد دولت برای ساماندهی بخش‌های مختلف ازجمله تحقیق و توسعه خودروسازان سرمایه‌گذاری شود. در این صورت منابع به صورت مستقیم به خودروسازان داده می‌شود و طبق نظر کارشناسان نباید سقف قیمتی وجود داشته‌باشد. همچنین قیمتی که خودروسازان پیشنهاد  و شورای رقابت مصوب می‌کند باید قیمت پایه قرار بگیرد و اگر شورای رقابت قیمت پایین‌تر از از قیمت واقعی در نظر بگیرد، دوباره همین آش است و همین کاسه.