گفتنی است که این نهاد بین‌المللی، وجود چالش‌های ژئوپلیتیکی و مرتبط با تغییرات آب‌وهوایی بر پیچیدگی بحرانی که بر مسیرهای اصلی تجارت جهانی افزوده‌است. بازیگران بزرگ صنعت کشتیرانی به‌طور موقت ترانزیت کانال سوئز را متوقف کرده‌اند. ترانزیت کشتی‌های کانتینری در هفته در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 67‌درصد کاهش یافته‌است و ظرفیت حمل کانتینر، ترانزیت نفتکش‌ها و کشتی‌های حامل گاز، کاهش قابل‌توجهی داشته‌است.همچنین بنا بر اعلام آنکتاد، کنار گذاشتن کانال سوئز، هزینه‌ها را از طرق مختلف از جمله طولانی‌شدن مسافت سفرهای بار، هزینه‌های تجاری بالاتر، افزایش قیمت مواد غذایی و انرژی و افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای، بالا می‌برد. در این بیانیه آمده‌است که قیمت روزانه حمل‌ونقل و حق‌بیمه افزایش یافته است و هزینه کلی ترانزیت را بالا می‌برد. از طرفی، کشتی‌ها مجبورند سریع‌تر حرکت کنند تا تاخیر ناشی از تغییر مسیر را جبران کنند، در نتیجه به ازای هر مایل سوخت بیشتری می‌سوزانند و گاز گلخانه‌ای بیشتری تولید می‌کنند. بر اساس اعلام‌های آنکتاد، 80‌درصد از جابه‌جایی جهانی کالا در تجارت بین‌المللی با حمل‌ونقل دریایی انجام می‌شود. این موضوع در حالی بوده که به دلیل هدف‌گیری کشتی‌های وابسته به رژیم صهیونیستی توسط یمنی‌ها، بیمه‌های این کشتی‌ها نیز لغو شده و تغییر مسیر برای عوامل گرداننده این کشتی‌ها هزینه‌های بسیاری را به همراه داشته‌است.