این‭ ‬خودرو‭ ‬كه‭ ‬در‭ ‬ایران‭ ‬به‌نام‭ ‬افولكس‭ ‬قورباغه‌ایب‭ ‬معروف‭ ‬است،‭ ‬به‌دلایل‭ ‬بسیاری‭ ‬خودرویی‭ ‬افسانه‌ای‭ ‬محسوب‭ ‬می‌شود‭. ‬تولید‭ ‬ابیتلب‭ ‬از‭ ‬سال‭ ‬1317‭/ ‬1938آغاز‭ ‬شد‭ ‬و‭ ‬در‭ ‬سال‭ ‬1382‭/ ‬2003‭ ‬خاتمه‭ ‬یافت‭. ‬در‭ ‬این‭ ‬بازه‭ ‬زمانی‭ ‬بیش‌از‭ ‬21‭ ‬میلیون‭ ‬دستگاه‭ ‬از‭ ‬این‭ ‬خودرو‭ ‬تولید‭ ‬شده‭ ‬است‭. ‬بیتل‭ ‬كه‭ ‬تولید‭ ‬آن‭ ‬به‌عنوان‭ ‬اماشین‭ ‬مردمب‭ ‬در‭ ‬آلمان‭ ‬نازی‭ ‬آغاز‭ ‬شده‭ ‬بود،‭ ‬بعدها‭ ‬به‭ ‬یكی‭ ‬از‭ ‬محبوب‌ترین‭ ‬خودروهای‭ ‬جهان‭ ‬تبدیل‭ ‬شد‭.  ‬همان‌طور‭ ‬كه‭ ‬احتمالا‭ ‬می‌دانید،‭ ‬این‭ ‬خودرو‭ ‬را‭ ‬فردیناند‭ ‬پورشه‭ (‬بنیان‌گذار‭ ‬و‭ ‬موسس‭ ‬شركت‭ ‬خودروسازی‭ ‬پورشه‭) ‬طراحی‭ ‬كرده‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬كیفیت‭ ‬بالایی‭ ‬دارد‭. ‬اما‭ ‬فقط‭ ‬كیفیت‭ ‬علت‭ ‬اصلی‭ ‬محبوبیت‭ ‬و‭ ‬رواج‭ ‬آن‭ ‬نبوده‭ ‬است‭. ‬سادگی،‭ ‬دوام‭ ‬و‭ ‬حس‭ ‬كلاسیكی‭ ‬كه‭ ‬این‭ ‬خودرو‭ ‬دارد،‭ ‬از‭ ‬عوامل‭ ‬اصلی‭ ‬عامه‌پسند‭ ‬بودنش‭ ‬است‭. ‬مردم‭ ‬در‭ ‬سراسر‭ ‬دنیا‭ ‬عاشق‭ ‬بیتل‭ ‬بودند‭ ‬و‭ ‬اكثر‭ ‬صاحبان‭ ‬آن‭ ‬به‌قدری‭ ‬از‭ ‬داشتن‭ ‬این‭ ‬خودرو‭ ‬راضی‭ ‬و‭ ‬خوشحال‭ ‬بودند‭ ‬كه‭ ‬هرگز‭ ‬آن‌را‭ ‬نفروختند‭!  ‬بسیاری‭ ‬از‭ ‬مردم‭ ‬عقیده‭ ‬دارند‭ ‬فولكس‌واگن‭ ‬بیتل‭ ‬به‌دلیل‭ ‬دوام‭ ‬بالا‭ ‬زندگی‌شان‭ ‬را‭ ‬راحت‌تر‭ ‬كرده‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬به‭ ‬ندرت‭ ‬گذرشان‭ ‬به‭ ‬تعمیرگاه‭ ‬می‌افتد‭. ‬حتی‭ ‬برخی‭ ‬از‭ ‬آنان‭ ‬خاطرات‭ ‬و‭ ‬داستان‌های‭ ‬بامزه‭ ‬و‭ ‬جالبی‭ ‬با‭ ‬بیتل‭ ‬دارند‭. ‬روزی‌كه‭ ‬تولید‭ ‬بیتل‭ ‬متوقف‭ ‬شد‭ ‬روزی‭ ‬تاریخی‭ ‬بود‭. ‬آخرین‭ ‬سری‭ ‬تولید‭ ‬شده‭ ‬از‭ ‬آن‭ ‬شامل‭ ‬3000‭ ‬خودرو‭ ‬بود‭ ‬كه‭ ‬با‭ ‬رنگ‌های‭ ‬بژ‭ ‬و‭ ‬آبی‭ ‬نیلی‭ ‬عرضه‭ ‬شدند‭. ‬آخرین‭ ‬بیتل‭ ‬نیز‭ ‬در‭ ‬مكزیك‭ ‬تولید‭ ‬شدكه‭ ‬برای‭ ‬نگهداری‭ ‬در‭ ‬اموزه‭ ‬فولكس‌واگنب‭ ‬راهی‭ ‬آلمان‭ ‬شد‭.‬