سراتو بده خلبان شو!
اما 90 نفر بودیم كه باهم از یك آموزشگاه خلبانی فارغ‌التحصیل شدیم، اما از بین ما، فقط پنج نفر توانستند در خطوط هوایی استخدام شوند.ب
این جملات حسین، خلبان جوانی است كه سال 92 دوره خلبانی‌اش را به پایان رساند و بلافاصله گواهینامه‌اش را نیز از سازمان هواپیمایی گرفت. او البته بعد از چند سال جذب یكی از شركت‌های خصوصی معروف شد، اما می‌گوید خلبان‌های بیكار بسیاری را از بین همدوره‌ای‌هایش می‌شناسد. افرادی كه به گفته او، لذت پرواز را با هواپیمای آموزشی تجربه كرده‌اند، اما امروز نمی‌توانند حتی رنگ كابین هواپیمای مسافربری را هم از نزدیك ببینند.
ابرای كسی که عشق پرواز است، اما به خاطر شهریه‌های بالای آموزش خلبانی، هیچ‌گاه نمی‌تواند در آموزشگاه‌ها ثبت‌نام كند یا اگر هم ثبت‌نام كند، به دلیل فرصت‌های شغلی محدود، هیچ‌وقت نمی‌تواند وارد شركت‌های هواپیمایی شود، فقط همین باقی می‌ماند كه با شبیه‌سازهای كامپیوتری پرواز را تجربه كند. به نظرم، این اتفاق اوج افسردگی یك جوان علاقه‌مند به خلبانی است.ب
حسین در ادامه تجربه‌های خودش برای استخدام شدن در بعضی از خطوط هوایی خصوصی را نیز تعریف می‌كند: ایك دانشجوی رشته خلبانی هرچقدر هم هزینه كند و مهارت لازم را در این رشته به دست آورد، اگر پارتی بانفوذی در یكی از شركت‌های هواپیمایی نداشته باشد، باید گواهینامه خلبانی‌اش را بگذارد در كوزه و آبش را بخورد. ب
او البته این را هم می‌گوید كه خطوط هوایی خصوصی برای استخدام افرادی كه پارتی خاصی ندارند، مو را از ماست بیرون می‌كشند، اما به محض این كه یك شخص بالادستی، فردی را سفارش كند، بررسی استعداد و مهارت او را در رده بعدی اهمیت قرار می‌دهند و همین كه آن فرد گواهینامه خلبانی داشته باشد، برایشان كافی است.
این خلبان جوان همچنین تاكید دارد به جز داشتن رابطه، رویه‌های نادرست دیگری مثل پرداخت رشوه نیز برای ورود به برخی خطوط هوایی خصوصی وجود دارد. او در این باره خاطره‌ای را از سال 92 كه تازه مدرك خلبانی‌اش را گرفته بود، تعریف می‌كند: اوقتی می‌خواستم در یكی از شركت‌های خصوصی استخدام شوم، یكی از مسؤولان رده بالای این شركت به من گفت اگر می‌خواهی در شركت ما استخدام شوی، اول باید یك خودروی سراتو برای من بخری وگرنه نمی‌گذارم وارد شركت ما شوی. البته من این كار را نكردم، ولی خبر دارم افراد دیگری این كار را كرده‌اند و به كمك آن شخص، سكان هواپیماهای آن شركت را در دست گرفته‌اند.ب
حسین معتقد است وجود این رویه‌های نادرست در استخدام برخی شركت‌های هواپیمایی كه تا حدودی در بعضی آموزشگاه‌های خلبانی نیز جریان دارد، سبب می‌شود خلبان‌های جدید سفارش‌شده، به جای این كه در آموزشگاه‌های خلبانی مهارت كافی را كسب كنند، با در دست گرفتن جان مردم و سكان هواپیماهای چند صد میلیون دلاری این شركت‌ها، به یك خلبان ماهر تبدیل شوند.
