گزارش جام‌جم از افزایش 20درصدی قیمت لوازم یدكی خودرو پس از گرانی بنزین
لوازم یدكی اولین قربانی گرانی بنزین
پس از گرانی بنزین، قیمت لوازم یدكی خودرو بین 15 تا 20درصد افزایش یافته و برخی قطعات همچون لاستیك نایاب شده است كه قطعا بیشترین تأثیر را بر رانندگان تاكسی و خودروهای حمل و نقل عمومی دارد كه پس از بالا رفتن قیمت بنزین، مكلف شده‌اند نرخ كرایه‌ها را افزایش ندهند. با این‌كه دولت مكلف شده بود پس از افزایش قیمت بنزین، مانع از هرگونه گرانی در بازارها شود، اكنون بازار لوازم یدكی خودرو راه خود را می‌رود و با گرانی و احتكار مواجه شده است. برخی عرضه‌كنندگان عمده لوازم یدكی اقدام به احتكار كالا كرده‌اند تا آن را گران‌تر به فروش برسانند. عمده فروشندگان قطعات و لوازم یدكی خودرو معتقدند نظارتی در بازار وجود ندارد و هركس بنا به سلیقه خود قطعات وارداتی را قیمت‌گذاری می‌كند و به فروش می‌رساند. همین امر سبب شده تا سوءاستفاده‌گران با عرضه قطعه بی‌كیفیت و جعل علامت برندها مشكلات جدیدتری ایجاد كنند. در این میان بازار فروش روغن‌های تقلبی خودرو نیز داغ است. این موضوع در حالی است كه بنا به گفته برخی مسؤولان عرضه روغن تقلبی در بازار مدیریت شده است ولی همچنان روغن بی‌كیفیت در بسته‌بندی‌های به‌ظاهر معتبر آن هم با قیمتی ارزان به فروش می‌رسد. به‌عنوان نمونه فردی چهار لیتر روغن در خودروی خود ریخته اما بعد از طی مسافت هزار كیلومتری فقط با نیم‌لیتر روغن در خودرو روبه‌رو شده است، به‌نحوی كه روغن در خودرو تبخیر شده، همین امر باعث بروز بسیاری از حوادث رانندگی و خرابی خودروها خواهد شد. البته علاوه بر بلاتكلیفی مردم در خرید قطعات و لوازم یدكی خودرو در بازار، نمایندگی‌های خودروسازان چینی نیز فقط تمركز به فروش محصولات داشته و در عرضه قطعات به خریداران خود كم‌كاری می‌كنند. مردم در این شرایط مجبورند با مشقت بسیار قطعات خودروهای چینی را در بازار آن هم با قیمت‌های بسیار بالا خریداری كنند. روزنامه جام‌جم در روزهای گذشته تماس‌های متعددی از مردم درخصوص افزایش شدید قیمت كالاها خصوصا لوازم یدكی خودرو بعد از گران شدن بنزین داشته است که به همین دلیل در این گزارش به بررسی این موضوع می‌پردازیم.
لاستیك پراید در بازار كمیاب شد
گرانی روزانه لاستیك خودرو موجب احتكار آن شده است، به همین دلیل لاستیك‌‌های پرفروش همچون پراید در بازار كمیاب
شده است.
یك لاستیك‌فروش در بزرگراه آیت‌ا... كاشانی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم اما هر روز به قیمت آن افزوده می‌شود و در حال حاضر هر جفت لاستیك را با قیمت 545هزار تومان به مشتریان خود تحویل می‌دهم.
یك لاستیك‌فروش در حوالی منطقه سبلان هم به خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم و در حال حاضر هر جفت لاستیك را با قیمت 630 هزار تومان به مشتریان خود تحویل می‌دهم.
یك لاستیك‌فروش در بزرگراه فتح تهران و در نزدیكی میدان آذری نیز به خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم اما در چند روز گذشته 20 هزار تومان به قیمت آن افزوده شده است.
وی افزود: براساس برند لاستیك پراید قیمت آن متفاوت است به طوری كه مثلا برند بارز با قیمت 525هزار تومان، كویرتایر با قیمت 505هزار تومان، ایران تایر 480هزار تومان و یزد تایر با قیمت 535هزار تومان به فروش می‌رسد.
خودداری از عرضه لاستیك به بازار، تخلف است
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تصمیم كارخانه‌های تولید لاستیك برای توزیع نكردن محصولات تخلف بوده و با آنها برخورد می‌شود.
به گزارش خانه ملت، رضا رحمانی روز یكشنبه در واكنش به كمبود لاستیك در بازار به دلیل تصمیم كارخانه‌های تولیدی برای توزیع نكردن محصولات، اظهار كرد: این موضوع مربوط به بنزین است. بر اساس گزارش‌های رسیده بسیاری از بنكداران از عرضه كالا خودداری می‌كنند، زیرا می‌خواهند از نرخ دلار پس از افزایش قیمت بنزین آگاه شوند.
وی با بیان این‌كه عرضه نكردن كالا مانند احتكار است، افزود: خودداری از عرضه كالا به بازار پس از افزایش قیمت بنزین مصداق تخلف است و با آنها برخورد می‌شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است پس از افزایش قیمت بنزین عده‌ای می‌خواهند از فرصت سوءاستفاده كنند كه با آنها برخورد خواهد شد.
وفور لاستیک‌های قاچاق و تقلبی
محمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران تاکید می‌کند لاستیک خودروهای سواری به دلیل بالا بودن تعرفه از مسیرهای رسمی وارد نمی‌شود و همین موضوع باعث کمبود کالا در بازار شده است.
وی با بیان این که تعرفه واردات لاستیک سواری بسیار بالاست، افزود: اکنون ارزی که به واردات لاستیک سواری داده می‌شود ارز نیمایی و با تعرفه 40درصد است که هیچ واردکننده‌ای رغبت به واردات ندارد.
به گفته وی، اگر تعرفه واردات لاستیک خودروهای سواری از 40 به 10درصد کاهش یابد هم دولت درآمد کسب می‌کند و هم قیمت این کالا در بازار پایین می‌آید.
میرعابدینی تصریح کرد: لاستیک‌های خارجی که اکنون در بازار است از طریق قاچاق وارد می‌شود که اغلب بی‌کیفیت و بدون خدمات پس از فروش است در حالی که اگر از طریق مبادی رسمی با تعرفه منطقی وارد شود، خدمات پس از فروش و درآمد دولت تضمین خواهد شد.
این مقام صنفی با تاکید بر این که قیمت لاستیک در بازار بسیار بالاتر از نرخ منطقی آن است گفت: اکنون لاستیک پراید که بیشترین تقاضا در این بخش را دارد با دو برابر قیمت به دست مردم می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد تولید به میزان تقاضا نیست و بقیه باید از طریق واردات تأمین شود که به دلیل بالا بودن تعرفه کسی به انجام این کار رغبت نشان نمی‌دهد.
دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران با اشاره به لاستیک خودروهای سنگین ادامه داد: پاییز سال گذشته رانندگان خودروهای سنگین اعتصاب کردند و تعرفه و ارز تخصیص آن کاهش یافت. اکنون لاستیک خودروهای سنگین با ارز 4200 تومانی و تعرفه 5درصدی وارد کشور می‌شود و این کالا به وفور در بازار وجود دارد.
این مقام صنفی تاکید کرد: برای واردات لاستیک خودروهای سنگین سه ماه است که ثبت سفارش بسته‌شده و اگر این روند ادامه داشته باشد، قطعا در پایان سال به مشکل خواهیم خورد.
گلایه سراسری مردم از گرانی لوازم یدكی
همتی، شهروند اردبیلی در این خصوص گفت: متاسفانه پس از گرانی بنزین، لوازم یدكی خودرو در اردبیل با افزایش قابل توجهی روبه‌رو بوده و ما توان خرید آن را نداریم این در حالی است كه به دلیل آسفالت نبودن برخی خیابان‌ها و عدم لكه‌گیری برخی از چاله‌های خیابان‌ها هر از چند گاهی محتاج این لوازم می‌شویم.
ناصرپور، یكی از شهروندان مشهدی نیز در این باره گفت: پول دو تا لاستیك بارز پراید ۶۰۰ هزار تومان شده، هزینه روغن و فیلترها ۱۶۰ هزار تومان، لنت جلو ۸۰ هزار تومان، هزینه قطعات و لوازم یدكی هم كه بماند، مگر درآمد ما چقدر است كه بتوانیم این وسایل را تأمین كنیم.
وی افزود: دولت می‌گوید گرانی بنزین تأثیر اندكی بر بازار سایر كالاها دارد این در حالی است كه به نظر می‌رسد مسؤولان از وضعیت بازار و درآمد مردم هیچ‌گونه آگاهی ندارند.
عزیزی، شهروند ایذه‌ای نیز در خصوص گرانی لوازم یدكی در این شهر گفت: برای ارزیابی قیمت‌ها در بازار لوازم یدكی خودرو كافی است یك كالای خاص را در نظر بگیریم و از چند مغازه لوازم یدكی قیمتش را جویا شویم. طبیعتا با چند سؤال ساده از این لوازم‌یدكی‌فروشان متوجه می‌شویم چقدر قیمت‌ها گران‌تر شده و با هم متفاوت هستند، از طرف دیگر، بازار لوازم تقلبی در این صنف نیز داغ داغ است كه این امور ریشه در عدم نظارت بر این واحدهای صنفی دارد.
تمیمی، شهروند بوشهری نیز در این خصوص گفت: بعد از گرانی بنزین، قیمت لوازم یدكی با افزایش قابل ملاحظه‌ای روبه‌رو بوده است، باید از مسؤولان پرسید واقعا مشكل كجاست؟ طبیعی است كه با این گرانی‌ها راننده‌ای جرات این را ندارد كه جلوی لوازم یدكی‌فروش‌ها ترمز كند.
یك شهروند اهل تویسركان همدان نیز در این باره گفت: از مسؤولان یا بازرسان محترم می‌خواهم كه سری به مغازه‌های لوازم یدكی ماشین‌ها بزنند، هر روز قیمت لوازم یدكی خودرو رو به افزایش هست، مسؤولان كجایید، آخر چرا نظارت یا رسیدگی نمی‌كنید.
وی افزود: من دیروز پنج تا لامپ ساده برای چراغ‌های عقب پراید به قیمت 15هزار تومان گرفتم، آخر انصاف است؟ البته فقط لامپ گران نشده بلكه از پیچ و مهره گرفته تا لنت، دیسك صفحه و روغن موتور، لاستیك و قالپاق و ... گران شده است.
یك راننده تاكسی می‌گوید: از همان روزی كه قیمت جدید بنزین اعلام شد چون سابقه سال‌های گذشته را داشتم می‌دانستم همه چیز گران می‌شود و هر روز منتظر گران شدن یك كالا هستم.
محمد می‌افزاید: من تنها كاری كه به نظرم رسید این بود كه برخی از اقلام مصرفی خودرو مانند لنت ترمز را خریداری كردم چون می‌دانم اگر هفته اول یا ماه اول گران نشود مدتی بعد حتما گران خواهد شد.
شهروند دیگری می‌گوید: دو هفته قبل از تعمیركار خودروی چینی خودم قیمت برخی از قطعات را گرفتم و بر اساس آن هزینه تقریبی آن را برآورد و تهیه كردم ولی پس از این‌كه خودرو را به تعمیرگاه بردم و موتور آن را باز كردیم وقتی برای خرید همان قطعات اقدام كردم متوجه شدم برخی قطعات مانند رینگ پیستون حدود ۲۰ هزار تومان گران‌تر شده است و درمجموع بیش از ۱۰درصد از برآورد اولیه باید بپردازم.
جوان دیگری هم از گران شدن واشر سرسیلندر خودروی ایرانی خودش گلایه دارد و می‌گوید: مگر هزینه حمل بار چقدر در قیمت نهایی قطعات یا هر كالایی تأثیر دارد كه باید برای خرید یك قطعه معمولی نسبت به دو هفته قبل ۱۵ هزار تومان بیشتر بپردازم؟
در همین حال یكی از فروشندگان لوازم یدكی خودروهای چینی هم از تأثیر محسوس گرانی بنزین بر قیمت لوازم یدكی خودرو می‌گوید: در چند روز گذشته و در خریدهای تازه برخی از قیمت‌ها اندكی بالاتر رفته كه بیشتر مربوط به قطعات موتوری است و لوازم بدنه خودرو تغییر چندانی نداشته است.
وی می‌افزاید: متأسفانه برخی از شركت‌ها هم به دلیل نگرانی از آینده بازار و احتمال تغییر قیمت‌ها به نوعی در توزیع قطعات كند عمل می‌كنند تا قیمت‌ها تثبیت شود و همین كمبود نسبی هم به گرانی‌ها دامن می‌زند.
این در حالی است كه بر اساس اظهارنظر برخی از مشتریان شاهد چندگانگی قیمت قطعات و لوازم یدكی خودرو در بازار هستیم كه خود این موضوع هم عامل نگرانی بیشتر مصرف‌كننده می‌شود چون نمی‌تواند از روی قیمت كالا نسبت به كیفیت آن اطمینان داشته باشد؛ چراكه تصور می‌كند كالایی را كه به قیمت ارزان (به قیمت یك ماه قبل) خریداری می‌كند شاید كالای بی‌كیفیت‌تری نسبت به كالای مشابهی است كه به قیمت بیشتر در یك فروشگاه دیگر عرضه می‌شود.
مشكل دوگانه دوگانه‌سوزها
یكی دیگر از دغدغه‌ها مربوط به تأمین قطعه خودروهای دوگانه‌سوز است؛ چراكه علاوه‌بر نوسان‌های قیمت قطعات معمولی مشکل دیگر دارندگان این دسته از خودروها كمبود و گرانی غیرمعمول قطعات سامانه گازسوز خودروهایشان است. آنچه مسلم است با گرانی بنزین اقبال عمومی نسبت به خودروهای دوگانه‌سوز بیشتر شده و همین افزایش تقاضا موجب بروز مشكلاتی در بخش عرضه شده كه اگر متولیان این حوزه چاره‌اندیشی لازم را نداشته باشند باید منتظر تشدید مشكلات بود.
گرانی مربوط به قطعه‌سازان نیست
فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار جام‌جم در این باره گفت: در حال حاضر شاهد افزایش مواد اولیه صنعت خودروسازی هستیم و از سوی دیگر نوسانات ارزی افزایش قیمت ارز از 11 هزار و 500 تومان به 12 هزار و 300 تومان در این رابطه بسیار تأثیرگذار بوده، اما این افزایش قیمت‌ها هنوز بر قراردادهای قطعه‌سازان با خودروساز اثری نگذاشته است و از طرف دیگر هیچ‌گونه نظارتی بر این بازار وجود ندارد.
وی در پاسخ به این سؤال خبرنگار ما مبنی بر این‌كه در نهایت این افزایش قیمت‌ها چه زمانی تأثیر خود را روی افزایش قیمت خودرو خواهد گذاشت، عنوان كرد: قطعه‌ساز تمام تلاش خود را خواهد كرد كه از زیان دربیاید، اما خودروساز با توجه به شرایط موجود و فشارهای وزارت صمت هیچ افزایش قیمتی را نمی‌تواند اعمال كند.
بهنیا با تأكید بر این‌كه حتی در قراردادها و مصوبه‌هایی كه از قبل برای افزایش قیمت توافق شده بود اكنون جلوی آن را هم گرفته‌اند، افزود: در حال حاضر نیز شاهدیم كه قیمت بازار با قیمت كارخانه تفاوت بسیاری دارد؛ برای مثال اكنون قیمت پراید در كارخانه 37 میلیون تومان است اما در بازار 52 میلیون تومان است.
او با بیان این‌كه در بازار حتی برخی از قطعات بیش از 15درصد افزایش یافته است، گفت: اما در حال حاضر قیمت خودرو توسط خودروسازان تغییری نخواهد داشت و وزارت صمت بسیار محكم پای این موضوع ایستاده است، اما آن چیزی كه فعلا شاهد آن هستیم قیمت لوازم‌یدكی و خودرو در بازار بالا رفته است.
گرانی روزانه لاستیك خودرو موجب احتكار آن شده است، به همین دلیل لاستیك‌‌های پرفروش همچون پراید در بازار كمیاب
شده است.
یك لاستیك‌فروش در بزرگراه آیت‌ا... كاشانی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم اما هر روز به قیمت آن افزوده می‌شود و در حال حاضر هر جفت لاستیك را با قیمت 545هزار تومان به مشتریان خود تحویل می‌دهم.
یك لاستیك‌فروش در حوالی منطقه سبلان هم به خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم و در حال حاضر هر جفت لاستیك را با قیمت 630 هزار تومان به مشتریان خود تحویل می‌دهم.
یك لاستیك‌فروش در بزرگراه فتح تهران و در نزدیكی میدان آذری نیز به خبرنگار ما گفت: لاستیك پراید دارم اما در چند روز گذشته 20 هزار تومان به قیمت آن افزوده شده است.
وی افزود: براساس برند لاستیك پراید قیمت آن متفاوت است به طوری كه مثلا برند بارز با قیمت 525هزار تومان، كویرتایر با قیمت 505هزار تومان، ایران تایر 480هزار تومان و یزد تایر با قیمت 535هزار تومان به فروش می‌رسد.
خودداری از عرضه لاستیك به بازار، تخلف است
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تصمیم كارخانه‌های تولید لاستیك برای توزیع نكردن محصولات تخلف بوده و با آنها برخورد می‌شود.
به گزارش خانه ملت، رضا رحمانی روز یكشنبه در واكنش به كمبود لاستیك در بازار به دلیل تصمیم كارخانه‌های تولیدی برای توزیع نكردن محصولات، اظهار كرد: این موضوع مربوط به بنزین است. بر اساس گزارش‌های رسیده بسیاری از بنكداران از عرضه كالا خودداری می‌كنند، زیرا می‌خواهند از نرخ دلار پس از افزایش قیمت بنزین آگاه شوند.
وی با بیان این‌كه عرضه نكردن كالا مانند احتكار است، افزود: خودداری از عرضه كالا به بازار پس از افزایش قیمت بنزین مصداق تخلف است و با آنها برخورد می‌شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است پس از افزایش قیمت بنزین عده‌ای می‌خواهند از فرصت سوءاستفاده كنند كه با آنها برخورد خواهد شد.
وفور لاستیک‌های قاچاق و تقلبی
محمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران تاکید می‌کند لاستیک خودروهای سواری به دلیل بالا بودن تعرفه از مسیرهای رسمی وارد نمی‌شود و همین موضوع باعث کمبود کالا در بازار شده است.
وی با بیان این که تعرفه واردات لاستیک سواری بسیار بالاست، افزود: اکنون ارزی که به واردات لاستیک سواری داده می‌شود ارز نیمایی و با تعرفه 40درصد است که هیچ واردکننده‌ای رغبت به واردات ندارد.
به گفته وی، اگر تعرفه واردات لاستیک خودروهای سواری از 40 به 10درصد کاهش یابد هم دولت درآمد کسب می‌کند و هم قیمت این کالا در بازار پایین می‌آید.
میرعابدینی تصریح کرد: لاستیک‌های خارجی که اکنون در بازار است از طریق قاچاق وارد می‌شود که اغلب بی‌کیفیت و بدون خدمات پس از فروش است در حالی که اگر از طریق مبادی رسمی با تعرفه منطقی وارد شود، خدمات پس از فروش و درآمد دولت تضمین خواهد شد.
این مقام صنفی با تاکید بر این که قیمت لاستیک در بازار بسیار بالاتر از نرخ منطقی آن است گفت: اکنون لاستیک پراید که بیشترین تقاضا در این بخش را دارد با دو برابر قیمت به دست مردم می‌رسد و این موضوع نشان می‌دهد تولید به میزان تقاضا نیست و بقیه باید از طریق واردات تأمین شود که به دلیل بالا بودن تعرفه کسی به انجام این کار رغبت نشان نمی‌دهد.
دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک ایران با اشاره به لاستیک خودروهای سنگین ادامه داد: پاییز سال گذشته رانندگان خودروهای سنگین اعتصاب کردند و تعرفه و ارز تخصیص آن کاهش یافت. اکنون لاستیک خودروهای سنگین با ارز 4200 تومانی و تعرفه 5درصدی وارد کشور می‌شود و این کالا به وفور در بازار وجود دارد.
این مقام صنفی تاکید کرد: برای واردات لاستیک خودروهای سنگین سه ماه است که ثبت سفارش بسته‌شده و اگر این روند ادامه داشته باشد، قطعا در پایان سال به مشکل خواهیم خورد.
گلایه سراسری مردم از گرانی لوازم یدكی
همتی، شهروند اردبیلی در این خصوص گفت: متاسفانه پس از گرانی بنزین، لوازم یدكی خودرو در اردبیل با افزایش قابل توجهی روبه‌رو بوده و ما توان خرید آن را نداریم این در حالی است كه به دلیل آسفالت نبودن برخی خیابان‌ها و عدم لكه‌گیری برخی از چاله‌های خیابان‌ها هر از چند گاهی محتاج این لوازم می‌شویم.
ناصرپور، یكی از شهروندان مشهدی نیز در این باره گفت: پول دو تا لاستیك بارز پراید ۶۰۰ هزار تومان شده، هزینه روغن و فیلترها ۱۶۰ هزار تومان، لنت جلو ۸۰ هزار تومان، هزینه قطعات و لوازم یدكی هم كه بماند، مگر درآمد ما چقدر است كه بتوانیم این وسایل را تأمین كنیم.
وی افزود: دولت می‌گوید گرانی بنزین تأثیر اندكی بر بازار سایر كالاها دارد این در حالی است كه به نظر می‌رسد مسؤولان از وضعیت بازار و درآمد مردم هیچ‌گونه آگاهی ندارند.
عزیزی، شهروند ایذه‌ای نیز در خصوص گرانی لوازم یدكی در این شهر گفت: برای ارزیابی قیمت‌ها در بازار لوازم یدكی خودرو كافی است یك كالای خاص را در نظر بگیریم و از چند مغازه لوازم یدكی قیمتش را جویا شویم. طبیعتا با چند سؤال ساده از این لوازم‌یدكی‌فروشان متوجه می‌شویم چقدر قیمت‌ها گران‌تر شده و با هم متفاوت هستند، از طرف دیگر، بازار لوازم تقلبی در این صنف نیز داغ داغ است كه این امور ریشه در عدم نظارت بر این واحدهای صنفی دارد.
تمیمی، شهروند بوشهری نیز در این خصوص گفت: بعد از گرانی بنزین، قیمت لوازم یدكی با افزایش قابل ملاحظه‌ای روبه‌رو بوده است، باید از مسؤولان پرسید واقعا مشكل كجاست؟ طبیعی است كه با این گرانی‌ها راننده‌ای جرات این را ندارد كه جلوی لوازم یدكی‌فروش‌ها ترمز كند.
یك شهروند اهل تویسركان همدان نیز در این باره گفت: از مسؤولان یا بازرسان محترم می‌خواهم كه سری به مغازه‌های لوازم یدكی ماشین‌ها بزنند، هر روز قیمت لوازم یدكی خودرو رو به افزایش هست، مسؤولان كجایید، آخر چرا نظارت یا رسیدگی نمی‌كنید.
وی افزود: من دیروز پنج تا لامپ ساده برای چراغ‌های عقب پراید به قیمت 15هزار تومان گرفتم، آخر انصاف است؟ البته فقط لامپ گران نشده بلكه از پیچ و مهره گرفته تا لنت، دیسك صفحه و روغن موتور، لاستیك و قالپاق و ... گران شده است.
یك راننده تاكسی می‌گوید: از همان روزی كه قیمت جدید بنزین اعلام شد چون سابقه سال‌های گذشته را داشتم می‌دانستم همه چیز گران می‌شود و هر روز منتظر گران شدن یك كالا هستم.
محمد می‌افزاید: من تنها كاری كه به نظرم رسید این بود كه برخی از اقلام مصرفی خودرو مانند لنت ترمز را خریداری كردم چون می‌دانم اگر هفته اول یا ماه اول گران نشود مدتی بعد حتما گران خواهد شد.
شهروند دیگری می‌گوید: دو هفته قبل از تعمیركار خودروی چینی خودم قیمت برخی از قطعات را گرفتم و بر اساس آن هزینه تقریبی آن را برآورد و تهیه كردم ولی پس از این‌كه خودرو را به تعمیرگاه بردم و موتور آن را باز كردیم وقتی برای خرید همان قطعات اقدام كردم متوجه شدم برخی قطعات مانند رینگ پیستون حدود ۲۰ هزار تومان گران‌تر شده است و درمجموع بیش از ۱۰درصد از برآورد اولیه باید بپردازم.
جوان دیگری هم از گران شدن واشر سرسیلندر خودروی ایرانی خودش گلایه دارد و می‌گوید: مگر هزینه حمل بار چقدر در قیمت نهایی قطعات یا هر كالایی تأثیر دارد كه باید برای خرید یك قطعه معمولی نسبت به دو هفته قبل ۱۵ هزار تومان بیشتر بپردازم؟
در همین حال یكی از فروشندگان لوازم یدكی خودروهای چینی هم از تأثیر محسوس گرانی بنزین بر قیمت لوازم یدكی خودرو می‌گوید: در چند روز گذشته و در خریدهای تازه برخی از قیمت‌ها اندكی بالاتر رفته كه بیشتر مربوط به قطعات موتوری است و لوازم بدنه خودرو تغییر چندانی نداشته است.
وی می‌افزاید: متأسفانه برخی از شركت‌ها هم به دلیل نگرانی از آینده بازار و احتمال تغییر قیمت‌ها به نوعی در توزیع قطعات كند عمل می‌كنند تا قیمت‌ها تثبیت شود و همین كمبود نسبی هم به گرانی‌ها دامن می‌زند.
این در حالی است كه بر اساس اظهارنظر برخی از مشتریان شاهد چندگانگی قیمت قطعات و لوازم یدكی خودرو در بازار هستیم كه خود این موضوع هم عامل نگرانی بیشتر مصرف‌كننده می‌شود چون نمی‌تواند از روی قیمت كالا نسبت به كیفیت آن اطمینان داشته باشد؛ چراكه تصور می‌كند كالایی را كه به قیمت ارزان (به قیمت یك ماه قبل) خریداری می‌كند شاید كالای بی‌كیفیت‌تری نسبت به كالای مشابهی است كه به قیمت بیشتر در یك فروشگاه دیگر عرضه می‌شود.
مشكل دوگانه دوگانه‌سوزها
یكی دیگر از دغدغه‌ها مربوط به تأمین قطعه خودروهای دوگانه‌سوز است؛ چراكه علاوه‌بر نوسان‌های قیمت قطعات معمولی مشکل دیگر دارندگان این دسته از خودروها كمبود و گرانی غیرمعمول قطعات سامانه گازسوز خودروهایشان است. آنچه مسلم است با گرانی بنزین اقبال عمومی نسبت به خودروهای دوگانه‌سوز بیشتر شده و همین افزایش تقاضا موجب بروز مشكلاتی در بخش عرضه شده كه اگر متولیان این حوزه چاره‌اندیشی لازم را نداشته باشند باید منتظر تشدید مشكلات بود.
گرانی مربوط به قطعه‌سازان نیست
فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار جام‌جم در این باره گفت: در حال حاضر شاهد افزایش مواد اولیه صنعت خودروسازی هستیم و از سوی دیگر نوسانات ارزی افزایش قیمت ارز از 11 هزار و 500 تومان به 12 هزار و 300 تومان در این رابطه بسیار تأثیرگذار بوده، اما این افزایش قیمت‌ها هنوز بر قراردادهای قطعه‌سازان با خودروساز اثری نگذاشته است و از طرف دیگر هیچ‌گونه نظارتی بر این بازار وجود ندارد.
وی در پاسخ به این سؤال خبرنگار ما مبنی بر این‌كه در نهایت این افزایش قیمت‌ها چه زمانی تأثیر خود را روی افزایش قیمت خودرو خواهد گذاشت، عنوان كرد: قطعه‌ساز تمام تلاش خود را خواهد كرد كه از زیان دربیاید، اما خودروساز با توجه به شرایط موجود و فشارهای وزارت صمت هیچ افزایش قیمتی را نمی‌تواند اعمال كند.
بهنیا با تأكید بر این‌كه حتی در قراردادها و مصوبه‌هایی كه از قبل برای افزایش قیمت توافق شده بود اكنون جلوی آن را هم گرفته‌اند، افزود: در حال حاضر نیز شاهدیم كه قیمت بازار با قیمت كارخانه تفاوت بسیاری دارد؛ برای مثال اكنون قیمت پراید در كارخانه 37 میلیون تومان است اما در بازار 52 میلیون تومان است.
او با بیان این‌كه در بازار حتی برخی از قطعات بیش از 15درصد افزایش یافته است، گفت: اما در حال حاضر قیمت خودرو توسط خودروسازان تغییری نخواهد داشت و وزارت صمت بسیار محكم پای این موضوع ایستاده است، اما آن چیزی كه فعلا شاهد آن هستیم قیمت لوازم‌یدكی و خودرو در بازار بالا رفته است.
