در بحبوحه بازی‌های تیم ملی فوتبال در جام ملت‌های آسیا، قهرمان چند ساله مسابقات شتاب (درگ) ایران، خواب ركورد جدیدی برای این رشته مهیج اتومبیلرانی را می‌دید. سامان خنجری در تایم گیری موفق شد ركورد خود را تا زمان 10 ثانیه و یك صدم ثانیه پایین بیاورد، اما باز هم پشت مرز 10 ثانیه ماند. روز مسابقه اما فرصت بهتری بود برای حمله به این ركورد استثنایی و ورود به باشگاه
 9 ثانیه‌ای‌های جهان كه تعدادشان بسیار كم است. 
سامان خنجری، قهرمان كلاس آزاد درگ ایران و كاپیتان تیم ملی  با این هدف بزرگ راهی پیست اتو دروم تهران شد. او خودروی داتسون خود را برای به دست آوردن این لحظه استثنایی آماده كرد: «به تیم فنی خودم گفتم كه ست آپ ماشین را روی حداكثر قدرت و توان خروجی تنظیم كنند. به من گفتند خیلی خطرناك است، چون ماشین من حدود 900 اسب بخار نیرو تولید می‌كند و به دلیل داشتن سیستم توربو ممكن است فشار بیش از حد  باعث انهدام موتور، گیربكس و از هم پاشیدن اتاق شود. یك خطر بزرگ برای راننده. اما گفتم امروز باید كار را تمام كنیم، چند سال است منتظر این لحظه بوده‌ایم...»
 چراغ سبز به ركورد خارق‌العاده
علاوه بر سامان خنجری با داتسون، فرزین رستگار با گالانت 730 اسبی و ارسطو عامری هم به این دعوت پاسخ دادند و در ابتدای مسیر 400 متر قرار گرفتند. فرزین رستگار كه تایم‌های زیر 11 ثانیه را نیز داشته نتوانست این كار را انجام دهد، اما سامان خنجری با داتسون كاری كرد كارستان. حتی مدیران فدراسیون و حتی رانندگان كلاس‌های دیگر هم منتظر ركورد زیر 10 ثانیه بودند و سرانجام این اتفاق افتاد. سامان خنجری با تمركز بالا سر خط استارت ایستاد و با سبز شدن چراغ، توفانی در محدوده اتوبان ساوه به پا كرد و ركورد درگ ایران را به زمان 9:853 ثانیه كاهش داد. درباره این چند ثانیه فقط خود سامان خنجری توضیح دقیقی دارد: «واقعا مثل یك رویا بود. لحظه لحظه اش را تا آخر عمرم به یاد خواهم داشت. كاملا متوجه شدم كه این تایم با 10:01 ثانیه دیروز هم خیلی فرق داشت. خیلی تهاجمی با ماشین رفتار نكرده بودم. 
جوری دنده عوض كردم كه تا به حال نكرده بودم. هر لحظه ممكن بود موتور منفجر شود. من ابزار دقیقی روی ماشین دارم و آن را روی شتاب جی ست كرده بودم. چیزی كه سیستم اندازه‌گیری نشان داد فشار 2 جی بود. یعنی به قفسه سینه و مغز من 200 كیلوگرم نیرو وارد شده بود. آخر 400 متر چشم هایم را در آینه دیدم، پر خون شده بود!»
ركورد 9:853 ثانیه برای طی كردن یك چهارم مایل یا 400متر البته ركوردهای دیگری را هم با خود به همراه داشت. ثبت شتاب صفر تا صد با زمان 2/2 ثانیه (سریع تر از بوگاتی ویرون افسانه ای) و رسیدن به سرعت 270 كیلومتر بر ساعت در لحظه عبور از خط پایان، از دیگر حد نصاب‌های این ركورد بزرگ در ایران است. سامان خنجری آنقدر تحت تاثیر این زمان قرار داشت كه از چتر ایمنی یا پاراشوت خود نیز استفاده نكرد. جالب كه خودرو داتسون سامان خنجری مسلح به موتور 6/2 لیتری جدیدی است كه تمام كارهای تیونینگ، زیربندی و بدنه آن به دست مهندسان جوان ایران انجام شده و چنین عملكرد خارق‌العاده‌ای را از خود نشان داده است. سامان خنجری می‌گوید: «آنقدر در پیست مسابقه، بعد از آن و در فضای مجازی پیام‌های مثبت و خوشحالی مردم و دیگر راننده‌ها را دریافت كردم كه حد ندارد. از این همه قدرشناسی در پوست خودم نمی‌گنجم.»
هنوز یك مسابقه دیگر تا پایان سال 97 باقی مانده و به نظر می‌آید ركورددار ایران هنوز هم انگیزه‌های زیادی برای رقابت دارد. خنجری می‌گوید: «تا زمانی كه احساس كنم می‌توانم ركوردهای بهتری برای ایران ثبت كنم، مسابقه می‌دهم. »