از چهار روز دیگر، محدوده زوج یا فرد كه تردد در آن در 14 سال اخیر براساس رقم سمت راست پلاك خودروها مجاز بود، نامش به محدوده كنترل آلودگی هوا تغییر می‌كند و تردد در آن مستلزم پرداخت عوارض می‌شود به این معنا كه دیگر هیچ رفت و آمدی دراین محدوده رایگان نخواهد بود. این مصوبه شورای ترافیك است كه محسن پورسیدآقایی دیروز گفت به تصویب وزارت كشور، استانداری، پلیس و شهرداری رسیده، مصوبه‌ای كه البته تسهیلاتی نیز برای مردم قائل شده با این مضمون كه در هر فصل از سال كه می‌شود 90 روز، هر راننده تهرانی می‌تواند 20 روز و هر راننده شهرستانی 15 روز در این محدوده به صورت رایگان رفت و آمد كند. بنابراین تهرانی‌ها برای 70‌روز باقیمانده و شهرستانی‌ها برای 75 روز مانده از هر فصل بابت تردد در محدوده كاهش آلودگی هوا باید عوارض پرداخت كنند كه پورسیدآقایی می‌گوید بسته به ساعت رفت و آمد و نوع معاینه فنی از روزی 7000 تا 20 هزار تومان متغیر است. بهره‌مندی از تردد‌های رایگان در این محدوده البته منوط به ثبت‌نام در سامانه تهران من است، وگرنه هر راننده‌ای كه ثبت‌نام نكند، نه‌تنها از این ترددهای رایگان بی‌بهره می‌ماند كه توسط پلیس جریمه نیز می‌شود. البته گرچه شهرداری از این روزهای رایگان به عنوان امتیاز برای شهروندان نام می‌برد، ولی مردمی كه سال‌ها بر اساس طرح زوج و فرد می‌توانستند براساس نوع پلاكشان از 26 تا 36 روز درهر فصل تردد رایگان در این محدوده داشته باشند، طرح جدید را امتیازی برای خود نمی‌دانند. با این حال پورسید آقایی دیروز گفت وقتی براساس اعلام بانك جهانی هزینه‌های درمان بیماری‌های ناشی از آلودگی هوا در تهران در طول سال 6/2 میلیارد دلار است، چاره‌ای نیست جز این كه تردد ماشین‌ها در شهر را با ابزارهایی محدود كنیم. او حتی گفت عوارض دریافتی از محدوده‌های ترافیكی كم است و باید بیشتر از اینها باشد . با این قاعده، تردد در محدوده كاهش آلودگی هوای تهران از روز شنبه مستلزم پرداخت هزینه است، محدوده‌ای كه معاون شهردار توضیح داد از این به بعد روزهای پنجشنبه نیز از ساعت 6 و 30 دقیقه صبح تا 13 برقرار است، پنجشنبه‌هایی كه طرح ترافیك درحلقه اول تعطیل است ولی درحلقه دوم برقرار است و دریافت عوارض از رانندگان درآن برقرار. برخی استدلالشان این است كه پولی شدن رفت و آمدها حتی در پنجشنبه‌ها به كاهش تردد و در نتیجه كاهش ترافیك و آلودگی هوا منجر می‌شود، ولی كسانی كه باید بابت رفت و آمدشان هزینه بدهند، موضوع را از این زاویه می‌بینند كه شهرداری دنبال درآمدزایی هرچه بیشتر از شهر است. با این حال معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران روز گذشته گفت درآمد شهرداری از طرح‌های ترافیكی درسال 97 نسبت به سال قبلش 54 میلیارد تومان كمتر شده و به 296 میلیارد تومان رسیده كه آن هم صرف توسعه خرید اتوبوس، واگن مترو و توسعه خطوط قطار زیرزمینی می‌شود.