نكته مهم درباره صنعت خودروسازی تركیه، افول آن در سال‌های اخیر است. در سال گذشته میلادی به علت وخیم شدن اوضاع اقتصادی و اجتماعی تركیه، افزایش تورم و كاهش ارزش پول ملی، تقاضای داخلی برای خرید خودرو سقوط كرد، به‌طوری كه فروش خودرو در تركیه در سال 2018 بیش از 35 درصد سقوط كرد و به كمترین رقم از سال 2009 رسید.
در سال جاری میلادی هم صنعت خودروسازی تركیه به شدت دچار زیان شده و صادرات آن كاهش یافته است. مثلا در ماه جولای 2019 صادرات خودروی تركیه 66 درصد كاهش پیدا كرد. در سال جاری میلادی فروش خودرو در تركیه تقریباً نصف شده است.
بنابراین مشخص است علت تمایل ترك‌ها به حضور در بازار ایران، جلوگیری از سقوط بیشتر صنعت خودروسازی این كشور است؛ به عبارتی ترك‌ها در دوره سقوط به یاد ایران افتاده‌اند.
همین چند هفته قبل خودروسازان بزرگ تركیه از دولت این كشور خواستند اقدامات اورژانسی برای نجات صنعت خودروسازی انجام دهد. شركت‌های خودروسازی اروپایی هم سرمایه‌گذاری‌های جدید خود در تركیه را متوقف كرده‌اند، به طوری كه فولكس‌واگن كه قرار بود یك كارخانه یك میلیارد دلاری در تركیه احداث كند، فعلاً دست نگه داشته است و از دولت آنكارا خواسته تضمین‌های قطعی نسبت به وضعیت بازار و تقاضای خودرو ارائه كند مثلاً مالیات بر خرید خودرو را كاهش دهد. این در حالی است كه دولت تركیه به علت كسری بودجه ناشی از سقوط ارزش پول ملی، به شدت مالیات‌ها را افزایش داده است.
دولت تركیه چند روز قبل نرخ سود وام‌های بانكی برای خرید خودروهای تولید داخل را تا نصف تورم پایین آورد تا مردم را به خرید خودرو مجاب كند و این صنعت را نجات دهد.