به گزارش پایگاه خبری رخداد اقتصادی؛ در این مراسم مهدی رجبعلی مدیرعامل شرکت ایپکو (مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو) با اشاره به تلاش های انجام شده طی سال های گذشته در ایپکو گفت: راهبرد ایران خودرو در حوزه موتور طی سالهای گذشته به دو مسیر ارتقاع مونورهای موجود و طراحی موتورهایی با تکنولوژی روز بوده است. او افزود: مونور EFP موتوری است که می تواند استاندارد یورو6 را پاس کند و از نظر مصرف سوخت هم تا حدود ١لیتر نسبت به موتورهای مشابه کاهش مصرف دارد. رجبعلی تصریح کرد: گشتاور موتور جدید تا 24٠نیوتن متر افزایش یافته است و تا ١٢٠کیلووات قدرت دارد. ضمن این که گشتاور موتور در دورهای گسترده تری از موتور در دسترس است. از طرفی دور موتور تا 6 هزار و دویست افزایش یافته است. وی در پایان داد: توربوشارژ موتور برقی شده است و به همین دلیل تاخیر در دورگرفتن موتور کاهش یافته است. حتی در قطعات متحرک بازنگری انجام شده است تا اصطکاک کاهش یابد و دورگیری موتور تسریع شود.در آینده این موتور روی خودروهایی چون ریرا نصب خواهد شد. همچنین محمدقاسمی مدیرعامل جتکو نیز در خصوص پلتفرم برق و الکترونیک بومی این خودرو گفت: طراحی و تولید پلتفرم بومی با مالکیت معنوی گروه صنعتی ایران خودرو یک اتفاق بزرگ است و در حوزه تکنولوژی سعی شده بر مبنای فناوری‌های روز خودروسازان جهان استفاده سود. او ادامه داد: استانداردهای بسیار قوی برای اولین بار در حوزه ایمنی این پلتفرم استفاده شده است و دستاوردهای ما در سطح یک طراحی برق و الکترونیک خودروسازان بزرگ جهان است. از این رو در توسعه محصولات جدید این پلتفرم می تواند باعث تولید خودروهای مدرنی سود.