گل سرسبد سایپا در نمایشگاه امسال، رهام به عنوان چهارمین محصول وطنی این خودروساز پس از تیبا، ساینا و كوییك است. این خودرو كه با همكاری چینی‌ها در سایپا تولید شده است و پیش‌تر در نمایشگاه‌های خودروی شیراز و مشهد نیز معرفی شده بود، اشتراكات فراوانی با تویوتا یاریس دارد. زیر درپوش محفظه موتور رهام پیشرانه 65/1 لیتری برلیانس قرار گرفته كه قادر به تولید 113 اسب بخار قدرت و 154 نیوتون متر گشتاور است. با توجه به رقبای چینی رهام كه معمولا از پیشرانه‌های موتورهای 5/1 لیتری بهره می‌برند، سایپا محصول قوی‌تری را ظاهرا قرار است راهی بازار كند. جعبه دنده این خودرو نیز به صورت پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیك خواهد بود. رهام از نظر ظاهری محصول بسیار زیباتری در مقایسه با تجربه‌های قبلی سایپا محسوب می‌شود و به وضوح رد پای مشاوران چینی در طراحی آن مشهود است. گفته می‌شود سایپا برنامه‌هایی را برای توسعه پیشرانه مخصوص به خود با همكاری ای‌وی‌ال (AVL) اتریش در دست اقدام دارد و در صورت موفقیت آمیز بودن طرح رهام، موتور مشترك سایپایی - اتریشی جایگزین پیشرانه برلیانس می‌شود.
از امكانات جالب توجه رهام می‌توان به صفحه نمایش لمسی برای سیستم سرگرمی و كولر دیجیتالی اشاره كرد. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مك فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. وزن خودرو نیز حدود 1300 كیلوگرم است، از این رو رهام را باید یك سدان خانوادگی با شتاب متوسطی دانست كه در طراحی آن سعی شده سواری مطلوبی ارائه كند. سایپا می‌گوید رهام در تست‌های ایمنی اروپایی قادر به كسب سه ستاره ایمنی است. با این حال، هنوز این خودرو در مجموعه یورو انكپ آزمایش نشده است.