این ترامواهای هوشمند قرار است به صورت آزمایشی و در ساعات شبانه کار کنند و در صورت موفقیت، طبق قراردادها تعدا بیشتری از این دستگاه‌ها وارد شده ودرخطوط اتوبوسرانی به‌کارگیری شوند.معضل آلودگی هوا حالا دیگر به یک بحران تبدیل شده و روز‌به‌روز چالش‌برانگیزتر می‌شود. این مسأله به‌خصوص برای کلانشهر تهران از اهمیت بیشتری برخوردار است چراکه تولید گسترده آلاینده‌ها از سوی منابع ثابت و متحرک موجب شده حتی در صورت وزش باد و بارش باران هم، هوا فقط برای ساعاتی پاک شود، چراکه منابع آلاینده سخت مشغول کارند. در این میان سهم سیستم حمل‌و‌نقل عمومی در آلایندگی هوا قابل توجه است. آنچنان که به گفته معاون بهداشت وزیر بهداشت ۶۰ درصد آلودگی هوا ناشی از سیستم حمل‌و‌نقل موتوری است‌؛ به همین دلیل هم نوسازی و بهسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی از اولویت‌هایی بوده که در قانون هوای پاک بر آن تاکید شده‌؛ موضوعی که باز شدن پای تراموا به پایتخت هم در راستای همان مسأله است. آن‌طور که عبدالمطهر محمدخانی،سخنگوی شهرداری تهران به جام‌جم‌ می‌گوید،قرار است دو دستگاه تراموای چرخدار یا ART وارد کشور شده و در مسیر اتوبوس‌های خط آزادی ــ تهرانپارس ودرشیفت شبانه به‌کارگیری شود‌. درصورت موفقیت دوران آزمایشی،‌ واردات تعداد بیشتری از این ترامواها صورت گیرد.
طبق توضیحات وی، ترامواهای ذکر شده چهار کابینه هستند و حدود 43 متر طول دارند و از همه مهم‌تر این‌که با برق کار می‌کنند. این ترامواها دارای راهبر هوشمند هستند که به آنها کمک می‌کند در صورت فراهم شدن زیرساخت لازم، حتی بدون راننده حرکت کنند.وی در‌خصوص آماده کردن زیرساخت‌ها هم این‌گونه توضیح می‌دهد:‌ «این ترامواها چرخدار هستند و برخلاف تصویری که از تراموا داریم نیاز به زیرساخت‌های ریلی یا خطوط تامین برق ندارند و به همین دلیل هزینه راه‌اندازی‌شان نزدیک به صفر است.‌»
مطهرخانی درخصوص این‌که این ترامواها چگونه می‌توانند به مدیریت آلودگی هوا کمک کنند نیز می‌گوید: «‌بعد از مترو که سیستم حمل‌و‌نقل انبوه‌بر است و بالاترین رنج حمل مسافر را دارد،‌ با واردات و به‌کارگیری این ترامواها در خطوط با کاهش چشمگیر مصرف سوخت و به تبع آن آلاینده‌ها مواجهیم و این می‌تواند به بهبود هوا کمک کند.‌»

زهرا چیذری | دبیر گروه جامعه