سردار حاجی‌زاده: بعد از شنیدن خبر، آرزوی مرگ کردم

سردار حاجی‌زاده: بعد از شنیدن خبر، آرزوی مرگ کردم

به دنبال انتشار بیانیه ستاد کل نیروهای مسلح درباره جزئیات حادثه برای هواپیمای اوکراینی، فرمانده نیروی هوافضای سپاه در نشست خبری شرح ماوقع و مسائلی را که به این فاجعه انجامید، توضیح داد.  
سردار سرتیپ امیرعلی حاجی‌زاده در نشست خبری اظهار کرد: حادثه دلخراش سرنگونی هواپیمای اوکراینی را بنده در غرب کشور بعد از اجرای عملیات ضربات موشکی علیه پایگاه‌های آمریکا شنیدم و موقعی که اطمینان پیدا کردم این اتفاق افتاده است، واقعا برای خودم آرزوی مرگ کردم که ‌ای کاش می‌مردم و چنین حادثه‌ای را شاهد نبودم.
وی گفت: ما یک عمر خودمان را پیشمرگ مردم کردیم و امروز همه آبروی خودمان را با خداوند متعال معامله می‌کنیم و در این شرایط سخت در مقابل دوربین‌ها ظاهر شدیم و توضیح می‌دهیم.
حاجی‌زاده افزود: بررسی‌ها و ارزیابی‌های این حادثه را ستاد‌های بالاتر و مجموعه قوه قضاییه انجام می‌دهند و اطلاعات کامل می‌شود و ابتدای صحبتم عرض می‌کنم که ما گردنمان از مو باریک‌تر است و همه مسوولیت این کار را می‌پذیریم و هر تصمیمی مسوولان بگیرند، مطیع هستیم.
صبح چهارشنبه موضوع برخورد موشک به هواپیما را گزارش دادم
فرمانده هوافضای سپاه گفت: بنده وقتی مطلع شدم صبح چهارشنبه بلافاصله مسوولان را مطلع کردم که موشک پرتاب شده به  هواپیمای خودی زده شده است.
حاجی‌زاده افزود: از زمان حادثه سقوط هواپیمای اوکراین در کشور مقامات سازمان هواپیمایی این حادثه را اصابت موشک نمی‌دانستند و براساس دانسته‌های خود عمل می‌کردند و از این حادثه خبر نداشتند.
وی ادامه داد: من در غرب کشور بودم که وقتی مطلع شدم موشک پرتاب شده به خودی زده شده است، بلافاصله مسوولان را مطلع کردم و بعد از این که به تهران رسیدم ستاد کل یک تیم بررسی حادثه تشکیل داد و این تیم و کسانی را که در آن دخیل بودند، بلافاصله قرنطینه کردند که لازم بود بررسی‌هایی در این زمینه صورت بگیرد و ظرف مدت ۴۸ ساعت بررسی‌ها صورت گرفت و صبح جمعه تمام اطلاعات جمع‌بندی و مشخص شد واقعیت چه چیزی بوده است.
حاجی‌زاده افزود: طبیعتا بعد از نهایی شدن موضوع، ستاد کل اقدام به رسانه‌ای کردن پرتاب موشک به هواپیمای مسافربری اوکراین کرد.
وی گفت: بنده ابتدا مطلع شدم و به مقامات اطلاع دادم و سازمان هواپیمایی کشوری که اصابت موشک به هواپیما را رد می‌کرد براساس اطلاعات هوایی خودشان بود و در واقع مقصر ما بودیم و خطا از سوی ما بوده است، چون نیرو‌های تحت فرمان ما دچار خطا شده اند.
فرمانده هوافضای سپاه تصریح کرد: سازمان هواپیمایی کشوری تجربه‌ای در زمینه اصابت موشک به هواپیما نداشته و اعتقاد داشته است اگر موشکی به هواپیما اصابت کند، هواپیما باید در ارتفاع منهدم شود، اما این هواپیما در زمان نشستن منهدم شده است.
حاجی‌زاده گفت: موشک اصابت شده به هواپیما، موشک کوتاه‌برد بوده و چون سرجنگی آن کوچک بوده، هواپیما را در ارتفاع متلاشی نکرده و زمانی که هواپیما روی زمین نشسته متلاشی شده است.
اپراتور فقط ۱۰ ثانیه فرصت تصمیم‌گیری داشت
فرمانده نیروی هوافضای سپاه گفت: اپراتوری که به هواپیمای مسافربری شلیک کرده است، فقط ده ثانیه فرصت تصمیم گیری داشت.
حاجی‌زاده در خصوص سامانه‌ای که درگیر شده و شلیک موشک داشته است، گفت: پیش بینی کردیم مصاحبه‌ای نیز با اپراتوری که هواپیما را مورد حمله قرار داده است، گرفته و پخش شود، اما وی تاکید دارد ما چند بار درخواست کردیم که فضای کشور از پرواز خالی یا متوقف شود.
وی گفت: در شرایط ۳- ۳ که بیشترین میزان آمادگی پدافندی است، این فرمان طبیعی است و البته برخی به این موارد توجه نمی‌کنند و پرواز‌ها در شرایط جنگی ادامه پیدا می‌کند و این سامانه در فاصله ۱۹ کیلومتر با هدفی که کروز تشخیص داده است، مواجه می‌شود.
وی تصریح کرد: اپراتور به هر ترتیب نمی‌تواند ارتباط بگیرد و فقط ده ثانیه فرصت تصمیم گیری داشته و می‌توانسته هدف را بزند یا از آن صرف نظر کند و متاسفانه در این شرایط، این تصمیم بد را می‌گیرد و موشک به سمت هدف شلیک می‌شود و به هواپیما اصابت می‌کند.
 قصد پنهانکاری نداشتیم
فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران با بیان این‌که نیرو‌های مسلح و سپاه قصد پنهانکاری نداشتند و ما از این حادثه متاسفیم و همانند خانواده این شهدا غمگین هستیم و خود را شریک غم آنها می‌دانیم، گفت: این اتفاق هزینه شیطنت‌ها و التهاب‌های آمریکا در منطقه است.
حاجی‌زاده با تاکید بر این‌که در آن شب سطح آمادگی درگیری همه جانبه را داشتیم و تعداد زیادی هواپیمای دشمن در حال پرواز و احتمال شلیک کروز بود، به همین علت در آمادگی بسیار بالایی به سر می‌بردیم که متاسفانه به واسطه تصمیم گیری عجولانه یک فرد این حادثه رخ داد. وی با بیان این‌که درباره این حادثه اطلاع رسانی می‌شود و گروه‌های مسوول باید رسیدگی کنند، گفت: از دید ما وقتی شرایط جنگی است باید توسط مسوولان تصمیم گیری شود.
حاجی زاده افزود: بخش هوانوردی کشور در این حادثه مشکلی نداشته و هر مشکلی است به نیرو‌های مسلح مربوط است و هیچ کس در کشور در این خصوص تقصیری ندارد. وی در پاسخ به سوالی درباره لغو پرواز‌های تجاری در این مقطع گفت: مسوول این بخش کسان دیگری بودند و باید به همان‌گونه که من در غرب کشور عملیات موشکی را کنترل می‌کردم آنها نیز در این خصوص مسوولیت داشتند، ولی متاسفانه زمینه‌ای فراهم شد که این حادثه تلخ رخ داد.
سردار حاجی زاده گفت: آمریکایی‌ها تهدید کرده بودند ۵۲ نقطه ایران را می‌زنند و طبیعتا سامانه‌های مستقر در تهران و پدافند در شرایط آماده باش به سر می‌بردند.
سردار امیرعلی حاجی زاده افزود: بیش از یک هفته شرایط منطقه و التهاب‌های منطقه و احتمال درگیری در منطقه واقعا نسبت به خیلی از سال‌ها بی سابقه بود و از ابتدای انقلاب ما شاید چنین شرایطی را شاهد نبودیم و خیلی احتمال درگیری بالا بود. هم آمریکایی‌ها در آماده باش صددرصد بودند و هم نیرو‌های مسلح ما در آماده باش صددرصد قرار داشتند.
وی گفت: ضمن این‌که آمریکایی‌ها تهدید کرده بودند ۵۲ نقطه ایران را می‌زنند و به خاطر همین، همه یگان‌های آفندی و پدافندی در آماده باش صددرصد بودند، طبیعتا سامانه‌های مستقر در تهران و پدافند تهران در همین شرایط به سر می‌بردند.
فرمانده هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ادامه داد: بر اساس بررسی‌هایی که ما انجام دادیم و دوستان ما توضیح دادند، در شب حادثه وضعیت آمادگی را در شرایط جنگی قرار دادند، بالاترین سطح آماده باش توسط شبکه یکپارچه پدافند به سامانه‌ها ابلاغ شد، در این شرایط تعدادی از سامانه‌های پدافندی به رینگ پدافند هوایی اضافه شد.
وی گفت: یعنی نخستین سامانه‌ای که در محدوده غرب تهران مستقر می‌شود که باعث همین حادثه‌ شده ، در اطراف بیدگنه است.
حاجی زاده افزود: در چند مرحله این آماده باش ۳-۳ که بالاترین سطح آماده باش است، به همه شبکه تاکید می‌شود و همه سامانه‌های پدافندی در بالاترین سطح آمادگی هستند.
حاجی زاده گفت: در مراحل مختلف چند بار به این سامانه‌ها از جمله همین سامانه‌ای که درگیر شده، توسط شبکه یکپارچه اعلام می‌شود موشک‌های کروزی به سمت کشور شلیک شده است و در یکی دو مرحله باز تاکید می‌شود گزارش‌های واصله مبنی بر این است که موشک‌های کروز در مسیر است و آمادگی داشته باشید و این سامانه‌ها نیز در بالاترین سطح آمادگی قرار داشتند که فقط کافی بود شاسی را فشار دهید و به آنها نیز گفته شد موشک‌ها شلیک شده و در مسیر است.